**吉利新能源暴漲58%仍死磕燃油車，雙線戰(zhàn)略如何制霸車市？**

2025年，全球汽車市場在新能源與燃油車的角力中迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。吉利汽車以全年412萬輛的總銷量刷新行業(yè)紀錄，同比增長26%，成為首個突破400萬大關(guān)的中國品牌。其中，新能源車銷量229萬輛，同比激增58%，占比超55%；而燃油車陣營中，“中國星”系列以121萬輛的銷量連續(xù)三年破百萬，帝豪全球累計銷量更突破415萬輛，連續(xù)9年穩(wěn)居中國燃油車銷冠。這一“冰與火”并行的成績單，揭示了吉利雙線并進的戰(zhàn)略野心——既要搶占新能源高地，又絕不放棄燃油車基本盤。

**新能源狂飆：銀河、極氪成增長引擎**

新能源領(lǐng)域，吉利以遠超行業(yè)平均的增速實現(xiàn)“斷層式領(lǐng)先”。獨立品牌銀河僅用29個月便達成124萬輛年銷量，同比增長150%，成為全球最快破百萬的新能源品牌；其爆款車型星愿單月銷量穩(wěn)定在4萬輛以上，銀河E5年銷16萬輛，奠定15萬級純電SUV市場統(tǒng)治地位。高端品牌極氪則以22.4萬輛的年銷量站穩(wěn)豪華市場，旗艦車型極氪9X均價超53萬元，登頂50萬元以上大型SUV銷冠。此外，吉利純電與插混雙技術(shù)路線同步爆發(fā)，純電車型銷量107.4萬輛（+86%），插混車型61.4萬輛（+97%），12月插混銷量更同比暴漲119%。

**燃油車“守擂”：技術(shù)升級重構(gòu)價值標準**

面對新能源浪潮，吉利燃油車通過技術(shù)迭代延續(xù)生命力?！爸袊恰毕盗性?5-20萬級市場樹立價值標桿，全年銷量121萬輛，高端子系列占比超35%；博越、雙繽等經(jīng)典車系年銷合計55萬輛，印證用戶對燃油動力的持續(xù)需求。吉利控股集團CEO安聰慧曾表示：“燃油車并非‘過去式’，通過混動技術(shù)與智能化升級，其生命周期仍可延長10-15年?！边@一策略在海外市場尤為顯著：2025年吉利燃油車出口量占海外總銷量的70%，在東南亞、中東等新興市場仍為主導力量。

**雙線協(xié)同：技術(shù)反哺與渠道共享**

吉利雙軌并行的底氣源于全域技術(shù)協(xié)同。其雷神電混系統(tǒng)已適配燃油與插混車型，SPA架構(gòu)同時支撐純電與燃油平臺開發(fā)；渠道端，全國超2000家4S店同步銷售新能源與燃油車，通過“油電同價”策略降低用戶決策門檻。行業(yè)分析師指出：“吉利的新能源爆發(fā)未以燃油車萎縮為代價，反而通過技術(shù)共享形成互補，這種‘雙生態(tài)’模式或為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型提供范本?！?

2026年，吉利將銷量目標定為450萬輛（新能源占比60%），能否實現(xiàn)“兩條腿跑步”的終極考驗，或許取決于其能否在智能駕駛、超充網(wǎng)絡等新賽道上復制雙線制勝的基因。