廣汽傳祺M6與上汽大通G50的空間表現(xiàn)各有側(cè)重，傳祺M6憑借2810mm軸距優(yōu)化了第二排乘坐體驗，大通G50則以多布局和大后備廂容積更適配全場景需求。

傳祺M6全系采用2+2+3黃金布局，2810mm長軸距為第二排獨立座椅提供充足前后調(diào)節(jié)空間，獨立扶手與靠背調(diào)節(jié)功能強(qiáng)化了商務(wù)接待或家庭出行時的尊享感；其324L常規(guī)后備廂可容納日常行李，放倒后1100L的拓展容積也能應(yīng)對短途自駕的大件裝載需求。大通G50則依托4825mm車長與1778mm車高，在頭部空間與第三排舒適性上更具優(yōu)勢，全系406L常規(guī)后備廂容積及1162L最大拓展容積，搭配二三排純平放倒設(shè)計，可輕松實現(xiàn)床車露營等場景；同時其提供5/6/7/8座多布局選擇，從入門款8.68萬的多座位家庭版到高配12.98萬的獨立座椅商務(wù)版，覆蓋了不同預(yù)算用戶的家用與商用雙場景需求。兩者通過差異化空間設(shè)計，分別擊中了“第二排舒適優(yōu)先”與“全場景實用優(yōu)先”的用戶痛點。

傳祺M6全系采用2+2+3黃金布局，2810mm長軸距為第二排獨立座椅提供充足前后調(diào)節(jié)空間，獨立扶手與靠背調(diào)節(jié)功能強(qiáng)化了商務(wù)接待或家庭出行時的尊享感；其324L常規(guī)后備廂可容納日常行李，放倒后1100L的拓展容積也能應(yīng)對短途自駕的大件裝載需求。大通G50則依托4825mm車長與1778mm車高，在頭部空間與第三排舒適性上更具優(yōu)勢，全系406L常規(guī)后備廂容積及1162L最大拓展容積，搭配二三排純平放倒設(shè)計，可輕松實現(xiàn)床車露營等場景；同時其提供5/6/7/8座多布局選擇，從入門款8.68萬的多座位家庭版到高配12.98萬的獨立座椅商務(wù)版，覆蓋了不同預(yù)算用戶的家用與商用雙場景需求。兩者通過差異化空間設(shè)計，分別擊中了“第二排舒適優(yōu)先”與“全場景實用優(yōu)先”的用戶痛點。

從乘坐體驗的細(xì)節(jié)差異來看，身高175cm的用戶實測顯示，大通G50第三排膝部空間比傳祺M6多出1拳余量，頭部空間也因1778mm車高比傳祺M6的1730mm多出35mm，滿載時更適合身高超過175cm的大家庭。而傳祺M6憑借1837mm的車身寬度，在第二排橫向空間上略有優(yōu)勢，獨立座椅的4向扶手調(diào)節(jié)也讓商務(wù)接待更顯檔次。儲物方面，大通G50第三排側(cè)邊設(shè)計了5.2L的雙層置物槽，能放置水杯、零食等小物件，傳祺M6則未配備此細(xì)節(jié)配置，日常使用時稍顯不便。

在場景適配性上，大通G50的優(yōu)勢更為突出。其2024款手動暢游A提供8座布局，能滿足多孩家庭或多人出行的需求；二三排純平放倒后形成的1.8米“大床”，搭配V2L外放電功能，可實現(xiàn)露營時的床車與炊具聯(lián)動，拓展性遠(yuǎn)超傳祺M6。傳祺M6則更聚焦于傳統(tǒng)家用場景，2+2+3布局雖保證了第二排的獨立性，但第三排坐姿較直，長途乘坐易產(chǎn)生疲勞感，且后備廂常規(guī)容積僅324L，裝載大件物品時需放倒座椅，靈活性稍遜。

價格層面的差異進(jìn)一步放大了空間性價比。大通G50入門款售價8.68萬，比傳祺M6的11.98萬低3.3萬，卻能提供多座位選擇；高配的2025款改款MAX 1.5T豪華版售價12.98萬，與傳祺M6的中配車型價格相當(dāng)，但擁有更大的后備廂容積和更靈活的布局。對于預(yù)算有限又追求空間實用性的用戶來說，大通G50顯然是更均衡的選擇。

綜合來看，傳祺M6與大通G50的空間設(shè)計均圍繞目標(biāo)用戶需求展開，前者以第二排舒適性為核心，適合注重商務(wù)接待或家庭核心成員乘坐體驗的用戶；后者則通過多布局、大容積和高性價比，覆蓋了從日常家用到戶外露營的全場景需求。消費者可根據(jù)自身的核心使用場景與預(yù)算，選擇更貼合需求的車型。