上汽大通MAXUS MIFA 9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以UTOPILOT友道智途高階系統(tǒng)為核心，兼具高速領(lǐng)航的智能便捷與全場景守護(hù)的安全實(shí)用。該系統(tǒng)依托1個800萬像素前視攝像頭、5個200萬像素周視攝像頭及5個德國大陸高性能毫米波角雷達(dá)的硬件組合，搭配國內(nèi)首個商用專業(yè)級全國高速公路高精度電子地圖（總里程達(dá)32.7萬公里），可實(shí)現(xiàn)基于高精地圖的智能領(lǐng)航，覆蓋自動超車、錐筒避讓等復(fù)雜高速場景；同時支持語音指令觸發(fā)的ALCA指令變道，讓變道操作更貼合駕駛習(xí)慣。安全配置上，AEB自動緊急制動、ELK緊急車道保持、LCA變道輔助等功能形成全方位防護(hù)，RCTA后方交通穿行提示與RCW后碰撞預(yù)警則進(jìn)一步填補(bǔ)視野盲區(qū)隱患，結(jié)合ANCAP和CNCAP雙五星安全認(rèn)證，既滿足日常通勤的智能輔助需求，也為長途出行筑牢安全屏障。

在高速行駛場景中，UTOPILOT高精地圖智能領(lǐng)航功能展現(xiàn)出顯著的實(shí)用性。該功能基于國內(nèi)首個商用專業(yè)級全國高速公路高精度電子地圖，其覆蓋總里程達(dá)32.7萬公里，具備要素全、圖層多、更新快等特點(diǎn)。當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路后，系統(tǒng)可自動接管加減速與方向控制，在遇到慢車時主動完成超車動作，面對施工路段的錐筒或臨時路障時，也能提前規(guī)劃路徑并平穩(wěn)避讓，擬人化的駕駛邏輯讓長途出行更輕松。

城市通勤與日常駕駛中，ELK緊急車道避讓功能成為安全駕駛的重要保障。系統(tǒng)通過周視攝像頭與毫米波雷達(dá)的協(xié)同監(jiān)測，實(shí)時掃描車道邊緣與相鄰車道情況。當(dāng)車輛因駕駛員分心或突發(fā)狀況即將偏離車道，且面臨碰撞風(fēng)險(xiǎn)時，系統(tǒng)會迅速介入方向糾正，幫助車輛回歸原車道，有效降低剮蹭或碰撞事故的發(fā)生概率。RCW后碰撞預(yù)警功能則專注于后方安全，當(dāng)監(jiān)測到后車距離過近且有碰撞趨勢時，會通過儀表盤提示與聲光報(bào)警提醒駕駛員，同時間接提示后車保持安全車距，減少追尾風(fēng)險(xiǎn)。

語音交互與智能變道的結(jié)合，讓駕駛操作更便捷。ALCA指令變道功能支持駕駛員通過語音指令觸發(fā)變道，系統(tǒng)接收到指令后，會先通過周視攝像頭與毫米波雷達(dá)掃描相鄰車道的車輛動態(tài)，確認(rèn)安全后自動完成變道動作，整個過程無需手動操作方向盤，既提升了駕駛效率，又避免了分心操作帶來的安全隱患。此外，ISA智能車速控制系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)前道路限速標(biāo)志自動調(diào)整車速，減少駕駛員頻繁調(diào)整車速的繁瑣，尤其適合在限速多變的路段使用。

低速場景下，系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。窄路通行功能可通過攝像頭與雷達(dá)實(shí)時感知車輛周圍的障礙物，自動控制車速與方向，幫助駕駛員輕松通過狹窄路段或小區(qū)道路。全場景多路況自動泊車功能則支持垂直、平行、斜向等多種泊車場景，駕駛員只需按下泊車按鈕，系統(tǒng)即可自動完成車位搜索、轉(zhuǎn)向與泊車動作，解決了新手司機(jī)或狹窄車位泊車難的問題。

上汽大通MAXUS MIFA 9的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過硬件與軟件的深度融合，實(shí)現(xiàn)了從高速到低速、從安全到便捷的全方位覆蓋。無論是長途高速的智能領(lǐng)航，還是日常駕駛的安全防護(hù)，亦或是便捷的語音交互與自動泊車，都為用戶帶來了更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。