Model Y的最小離地間隙在實際使用中是否容易刮底盤，需結(jié)合路況、負載及車型版本綜合判斷。作為中型純電動SUV，Model Y全系統(tǒng)一的138mm最小離地間隙（空載狀態(tài)下煥新版可達170mm左右，滿載時會降低至138mm）在中型SUV中屬于偏低水平，日常行駛在城市鋪裝路面、平坦地庫等場景時，基本不會出現(xiàn)刮底盤的情況；但面對坑洼碎石路、較高路緣石或陡坡時，若行駛速度過快或負載較重，底盤剮蹭的概率會有所增加。值得注意的是，特斯拉為優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)（低至0.22）與續(xù)航表現(xiàn)（CLTC續(xù)航593-821km），在離地間隙上做了取舍，這種設(shè)計既體現(xiàn)了品牌對“性能與能效平衡”的技術(shù)追求，也讓車輛在復(fù)雜路況下的通過性需要更謹慎的駕駛策略——若經(jīng)常出入非鋪裝路段，選裝底盤護板可有效保護電池組且不影響質(zhì)保，而控制車速、避開極端坑洼則是降低刮底風(fēng)險的關(guān)鍵。

從具體路況場景來看，Model Y在城市通勤中展現(xiàn)出較好的適配性。平整的城市道路、標準高度的地庫出入口，以及常規(guī)的減速帶，只要保持正常車速通過，138mm的離地間隙足以應(yīng)對，不會出現(xiàn)刮擦底盤的情況。但當遇到單邊壓馬路牙子停車時，需注意路緣石的高度——若路緣石高度超過10厘米，輪胎與車身的傾斜可能導(dǎo)致底盤邊緣剮蹭路緣石，尤其是滿載狀態(tài)下，車身下沉?xí)M一步增加風(fēng)險。此時建議選擇平坦的停車位，或借助輔助工具判斷距離，避免強行碾壓。

對于非鋪裝路面，Model Y的通過性需要更細致的考量。農(nóng)村常見的坑洼路若坑洼深度在10厘米以內(nèi)，緩慢行駛通常不會剮蹭底盤；但遇到深度超過15厘米的大坑或凸起較高的石塊時，底盤磕碰的概率會顯著提升。煥新版Model Y的懸掛相對較軟，行駛中車身高度會有輕微降低，在特別爛的路面行駛時，電池包底部更容易接觸地面。若經(jīng)常行駛在這類路況，建議提前觀察路面狀況，盡量繞行或減速慢行，必要時選裝底盤護板，以減少對電池組的潛在損傷。

負載狀況對離地間隙的影響同樣不可忽視。Model Y在滿載狀態(tài)下離地間隙會降低至138mm，相比空載時減少約30mm，這意味著車內(nèi)人員或物品較多時，底盤更容易接近地面。例如，當后備箱裝滿行李、車內(nèi)乘坐5名成年人時，車身下沉明顯，此時通過減速帶或低洼路段需格外小心。日常使用中，建議避免長期處于滿載狀態(tài)，若需攜帶重物，可適當調(diào)整行駛路線，優(yōu)先選擇路況較好的道路，降低刮底風(fēng)險。

綜合來看，Model Y的最小離地間隙在設(shè)計上兼顧了空氣動力學(xué)與日常實用性，城市場景下表現(xiàn)穩(wěn)定，但在復(fù)雜路況和滿載狀態(tài)下需更謹慎駕駛。用戶可根據(jù)自身使用場景，通過控制車速、選擇合適路線或加裝護板等方式，有效降低刮底盤的概率，確保車輛的安全使用。