深藍(lán)S07的純電續(xù)航相比比亞迪宋PLUS DM-i更實用。從核心參數(shù)來看，深藍(lán)S07增程版CLTC純電續(xù)航達(dá)215公里，遠(yuǎn)超宋PLUS DM-i插混車型的最高160公里純電續(xù)航，純電版更是擁有628-630公里的長續(xù)航表現(xiàn)；同時，深藍(lán)S07全系支持30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率比宋PLUS DM-i更優(yōu)。在日常通勤場景中，深藍(lán)S07增程版可覆蓋一周左右的通勤需求，減少補(bǔ)能頻率；純電版則能輕松應(yīng)對中短途跨城出行，無需頻繁補(bǔ)能。此外，其增程版綜合續(xù)航超1300公里，結(jié)合高效快充，在長途或應(yīng)急場景下也更從容，整體在純電續(xù)航的長度、補(bǔ)能效率及場景適配性上均更貼合用戶對實用性的需求。

從技術(shù)支撐維度看，深藍(lán)S07的續(xù)航優(yōu)勢源于多方面的技術(shù)優(yōu)化。其增程版搭載31.73kWh金鐘罩電池，配合0.258的低風(fēng)阻系數(shù)與后置后驅(qū)布局，有效降低了能耗損失，讓215公里的純電續(xù)航能穩(wěn)定覆蓋實際使用場景；純電版則通過高能量密度電池與精準(zhǔn)的能量管理系統(tǒng)，將續(xù)航拉至628-630公里，接近主流長續(xù)航純電車水平。相比之下，宋PLUS DM-i雖依托刀片電池保障了續(xù)航穩(wěn)定性，但插混車型的電池容量設(shè)計更偏向“短途代步補(bǔ)充”，最高160公里的純電續(xù)航在覆蓋長通勤或跨城需求時，仍需更頻繁地依賴混動模式。

在用戶實際體驗層面，續(xù)航長度與補(bǔ)能效率的差異直接影響使用頻率。深藍(lán)S07增程版215公里的純電續(xù)航，按每日通勤30公里計算，可實現(xiàn)一周僅需補(bǔ)能一次，大幅減少了充電或加油的次數(shù)；即便是純電版，630公里的續(xù)航也能應(yīng)對北京至天津這類300公里左右的城際往返，中途無需補(bǔ)能。而宋PLUS DM-i的110公里版本，若每日通勤30公里，僅能覆蓋3-4天，150公里版本也僅能維持5天，補(bǔ)能頻率明顯更高。此外，深藍(lán)S07全系15分鐘快充的優(yōu)勢，在應(yīng)急補(bǔ)能時尤為突出——比如臨時需要跨城，15分鐘即可補(bǔ)充100公里以上的續(xù)航，比宋PLUS DM-i 150公里版本30分鐘的快充速度快了一倍，讓用戶在時間緊張的場景下更從容。

從場景適配的全面性來看，深藍(lán)S07的增程版與純電版形成了互補(bǔ)。增程版既保留了純電駕駛的靜謐與經(jīng)濟(jì)，又通過1320公里的綜合續(xù)航解決了長途焦慮；純電版則針對無長途需求的用戶，提供了接近純電車的長續(xù)航體驗。宋PLUS DM-i雖以“短途用電、長途用油”為核心，但純電續(xù)航的上限限制了其在純電場景下的覆蓋范圍，更多依賴混動模式來填補(bǔ)續(xù)航缺口。此外，深藍(lán)S07純電版還配備了125L的前備廂，增程版擁有45L油箱，在儲物與補(bǔ)能靈活性上進(jìn)一步強(qiáng)化了實用性。

綜合來看，深藍(lán)S07在純電續(xù)航的長度、補(bǔ)能效率及場景覆蓋的全面性上，均展現(xiàn)出更貼合用戶實際需求的實用性。無論是日常通勤的低補(bǔ)能頻率，還是跨城出行的從容應(yīng)對，其續(xù)航設(shè)計都更精準(zhǔn)地?fù)糁辛擞脩魧Α凹冸娮杂伞钡暮诵脑V求，而宋PLUS DM-i則更偏向于插混車型的均衡性，在純電續(xù)航的實用性上稍遜一籌。