**上海出臺自動駕駛新規(guī)：數據共享與安全保障雙升級**

上海市于1月14日正式發(fā)布《上海高級別自動駕駛引領區(qū)“模速智行”行動計劃》，以數據協同互信與全鏈條安全監(jiān)管為核心，推動自動駕駛產業(yè)從技術驗證邁向規(guī)模化落地。新規(guī)通過跨區(qū)域數據互通、全場景安全體系構建及政策創(chuàng)新銜接，為智能網聯汽車商業(yè)化運營掃清關鍵障礙。

**數據共享機制突破區(qū)域壁壘**

此次政策首次明確建立跨企業(yè)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的智能網聯汽車數據協同體系。上海已與蘇州實現測試場景互通，7600個路口交通信號燈實時數據開放，為自動駕駛算法訓練提供全域支持。根據規(guī)劃，2027年前將建成覆蓋2000平方公里的開放測試區(qū)域，并依托臨港國際數據港，允許外資企業(yè)合規(guī)傳輸高精地圖數據，解決特斯拉等企業(yè)長期面臨的數據跨境瓶頸。

**全鏈條安全監(jiān)管覆蓋“事前-事中-事后”**

針對自動駕駛安全爭議，上海構建了行業(yè)首個全生命周期保障體系：

- **事前**：嚴格安全員培訓標準，要求企業(yè)完成至少10萬公里封閉測試；

- **事中**：通過車載黑匣子實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，新增420公里“無安全員”測試道路；

- **事后**：建立應急響應平臺，事故處置時效縮短至5分鐘。此外，政策首次提出自動駕駛保險理賠機制試點，為商業(yè)化運營提供風險兜底。

**技術攻關與規(guī)?；瘧貌⑦M**

政策優(yōu)先支持通過評估的自動駕駛大模型上車應用，并設立關鍵技術攻關專項，聚焦大算力芯片、線控執(zhí)行系統(tǒng)等“卡脖子”環(huán)節(jié)。目前上海已集聚上汽、特斯拉、地平線等產業(yè)鏈龍頭，智能網聯汽車產業(yè)規(guī)模超千億元。2027年目標顯示，L4級自動駕駛載客量將突破600萬人次，L2/L3新車滲透率超90%，形成從研發(fā)到量產的閉環(huán)生態(tài)。

**差異化政策聯動全國試點**

上海與北京形成“技術驅動+立法先行”的互補格局：北京側重“車路云一體化”基建，而上海依托長三角制造業(yè)優(yōu)勢，推動智駕大模型與整車制造深度融合。此次政策還明確與國家準入試點銜接，未來或推動自動駕駛車輛納入機動車管理目錄，進一步破解法律身份難題。

隨著數據共享與安全體系的升級，上海正加速從“政策試驗田”向“全球智駕標桿”轉型，為全國提供可復制的商業(yè)化路徑。