**佳通雙科技冬季胎破解新能源車極寒出行難題**

隨著新能源車市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升，極寒環(huán)境下的續(xù)航縮水與操控隱患成為用戶痛點(diǎn)。全球輪胎制造商佳通（Giti）基于AdvanZtech領(lǐng)悅科技平臺(tái)，推出冬季舒適WT26與駕控WT80兩款旗艦產(chǎn)品，通過(guò)“冰地吸附技術(shù)3.0”與“PDT3.0噪音優(yōu)化技術(shù)”雙科技協(xié)同，針對(duì)性解決新能源車在低溫、冰雪路況下的安全與效能矛盾。

**材料革新：低溫柔韌性與電耗平衡**

新能源車因電池重量大、扭矩輸出直接，對(duì)輪胎低溫性能要求更高。WT26采用耐低溫柔性橡膠配方，在-30℃仍保持材料活性，避免傳統(tǒng)輪胎硬化導(dǎo)致的滾動(dòng)阻力激增，從源頭減少冬季電耗。其多維花紋結(jié)構(gòu)與海綿橡膠層形成“動(dòng)態(tài)吸水網(wǎng)”，可快速吸除冰面水膜，配合3D互鎖式花紋提升胎面剛性，使Model 3等后驅(qū)電動(dòng)車冰面起步打滑率降低37%。

WT80則通過(guò)仿生胎面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“破冰-壓實(shí)”雙模切換：加密鋼片結(jié)構(gòu)如毛刷般破除冰面水膜，壓雪倉(cāng)溝槽分層壓實(shí)浮雪，增大接地面積。實(shí)測(cè)顯示，裝備WT80的比亞迪漢EV在壓實(shí)雪坡上的爬坡力較普通冬季胎提升28%，且PDT3.0技術(shù)將高速胎噪控制在67分貝以內(nèi)，緩解新能源車因無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音而更顯突出的路噪問(wèn)題。

**系統(tǒng)適配：從單胎性能到整車安全**

針對(duì)新能源車特性，佳通在研發(fā)中強(qiáng)化了三點(diǎn)適配性：一是優(yōu)化胎體結(jié)構(gòu)分散電池組集中載荷，避免接地壓力不均導(dǎo)致的異常磨損；二是R15-R22全規(guī)格覆蓋，兼容小鵬G6等SUV車型的大輪轂需求；三是通過(guò)ISO/TS16949體系認(rèn)證，確保與電驅(qū)系統(tǒng)、再生制動(dòng)等技術(shù)的兼容穩(wěn)定性。

目前，佳通冬季胎系列已通過(guò)全球5大研發(fā)中心的極端環(huán)境測(cè)試，在130余國(guó)鋪設(shè)的10萬(wàn)零售終端可提供專業(yè)換胎服務(wù)。專家建議，當(dāng)氣溫持續(xù)低于7℃時(shí)，新能源車主應(yīng)優(yōu)先更換冬季胎以平衡安全與續(xù)航——WT26適配城市通勤，WT80更適合北方多雪山區(qū)。

這場(chǎng)技術(shù)突圍背后，是佳通對(duì)新能源出行場(chǎng)景的深度洞察：冬季安全不止于機(jī)械性能，更需材料科學(xué)與系統(tǒng)工程的協(xié)同創(chuàng)新。