1月19日，小米汽車官微發(fā)布的一則動態(tài)在新能源汽車圈引發(fā)熱議：新一代SU7 Max車型完成24小時不間斷行駛挑戰(zhàn)，最終成績鎖定4264km，以近乎“馬拉松式”的續(xù)航表現(xiàn)刷新行業(yè)對純電車型耐力的認知。這場極限測試的背后，是小米V6s Plus超級電機、22000rpm最高轉(zhuǎn)速等核心技術(shù)的集中釋放，也讓2026款SU7系列“22.99萬-30.99萬元”的預售價更具說服力。

作為此次挑戰(zhàn)的主角，新一代SU7 Max搭載的小米V6s Plus超級電機是關(guān)鍵驅(qū)動力。該電機最高轉(zhuǎn)速提升至22000rpm，配合優(yōu)化的電機控制系統(tǒng)，使整車CLTC綜合效率提升1.5%。在相同電量條件下，續(xù)航里程可增加十余公里——這一數(shù)據(jù)在24小時耐力測試中轉(zhuǎn)化為實打?qū)嵉睦m(xù)航優(yōu)勢，讓車輛在循環(huán)行駛中始終保持穩(wěn)定輸出。測試全程，SU7 Max的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)提供508kW總功率，即便面對長時間高負荷運轉(zhuǎn)，液冷電池冷卻系統(tǒng)也能確保電池溫度穩(wěn)定，避免性能衰減。

事實上，SU7 Max的耐力突破并非孤例。整個2026款SU7系列都圍繞“效率升級”做文章：標準版和Pro版電機功率分別提升15kW，Max版提升13kW，全系動力參數(shù)的優(yōu)化讓不同配置車型都能兼顧性能與能耗。以Pro版為例，其CLTC續(xù)航里程達到902km，0-100km/h加速僅需5.7秒，而標準版也能實現(xiàn)720km續(xù)航與5.28秒加速的平衡，滿足家庭用戶日常通勤與長途出行的雙重需求。

從市場節(jié)奏來看，小米汽車的布局相當緊湊：1月7日開啟新一代SU7小訂通道，短短12天后便用耐力挑戰(zhàn)成績強化產(chǎn)品力認知，為2026年4月的正式上市預熱。預售價區(qū)間覆蓋22.99萬-30.99萬元，精準切入中高端純電轎車市場——無論是追求性價比的標準版用戶，還是看重性能的Max版消費者，都能在該系列中找到匹配選項。值得一提的是，新車延續(xù)了小米在智能配置上的優(yōu)勢，全系標配高通驍龍8295車機芯片、700TOPS算力輔助駕駛系統(tǒng)，以及16.1英寸中控屏與25個揚聲器的選裝音響系統(tǒng)，將“科技平權(quán)”理念貫穿到產(chǎn)品細節(jié)中。

24小時4264km的成績，不僅是對SU7 Max續(xù)航能力的驗證，更是小米汽車對“純電出行無焦慮”的一次實踐。隨著充電設施的普及與電池技術(shù)的迭代，純電車型的使用場景正不斷拓寬，而小米通過極限測試傳遞的技術(shù)自信，或許將成為其在競爭激烈的新能源市場中突圍的關(guān)鍵籌碼。