**保時捷歐洲電車占比近六成，純電車型每三輛占其一**

【斯圖加特訊】2025年成為保時捷電動化戰(zhàn)略的轉折年。最新數(shù)據(jù)顯示，該品牌在歐洲市場電動車型交付量占比達57.9%，首次超越傳統(tǒng)燃油車。其中，純電動車型貢獻了三分之一的銷量，標志著這一豪華跑車制造商在能源轉型中邁出關鍵一步。

**歐洲領跑，純電Cayenne成新增長極**

歐洲市場的電氣化進程顯著領先其他地區(qū)。Panamera與Cayenne系列的插電混動版本已成為銷售主力，而2025年底上市的純電動版Cayenne憑借高性能與長續(xù)航表現(xiàn)，迅速獲得市場認可。保時捷銷售董事會成員馬蒂亞斯·貝克爾表示：“電動化產(chǎn)品的強勁需求印證了我們技術路線的正確性?！?

盡管全球交付量同比下降10%至279,449輛，但結構性變化凸顯戰(zhàn)略調整成效。中國市場因高端消費疲軟及電動領域競爭加劇，銷量下滑26%；德國及歐洲其他地區(qū)受歐盟網(wǎng)絡安全法規(guī)影響，燃油車供應受限，導致銷量分別減少16%和13%。相比之下，北美市場表現(xiàn)穩(wěn)健，2025年銷量同比僅微降不足1%，延續(xù)了2024年的歷史高位。

**政策與市場博弈下的區(qū)域分化**

分析指出，歐洲的高電動化滲透率得益于嚴格的碳排放法規(guī)與補貼政策，而北美市場因聯(lián)邦電動車稅收抵免到期及排放標準松動，燃油車仍占主導。保時捷未披露北美具體電動化比例，但業(yè)界推測其可能優(yōu)先保障燃油車利潤。新興市場則仍以傳統(tǒng)動力車型為核心，電動轉型步伐相對滯后。

**轉型陣痛與價值優(yōu)先戰(zhàn)略**

面對銷量下滑，保時捷強調“價值優(yōu)于規(guī)?！钡牟呗?。貝克爾透露，2026年將逐步停產(chǎn)燃油版718和Macan，同時優(yōu)化電動車型產(chǎn)能布局。“短期波動不影響長期目標，”他稱，“我們正為全面電動化鋪平道路?！?

隨著純電車型占比突破22%的全球目標上限，保時捷的轉型之路雖伴隨挑戰(zhàn)，卻已駛入快車道。未來，如何平衡傳統(tǒng)市場依賴與新興技術投入，將成為其持續(xù)領跑豪華車市場的關鍵。