**朱華榮掌舵中國長安：500萬輛目標打響"國家隊"第一槍**

2025年7月29日，重慶兩江新區(qū)禮炮齊鳴，中國長安汽車集團有限公司正式掛牌成立。這家由央企整合誕生的萬億級汽車平臺，以“全球TOP10”為愿景，在黨委書記、董事長朱華榮的帶領(lǐng)下，首次亮出2030年500萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的戰(zhàn)略底牌。這一目標不僅標志著中國汽車“國家隊”的規(guī)?；瘺_鋒，更折射出中國品牌參與全球競爭的技術(shù)自信與生態(tài)野心。

**技術(shù)路線之爭：重構(gòu)“4:4:2”新格局**

“未來沒有單一技術(shù)路線能壟斷市場?！痹?025年6月的重慶汽車論壇上，朱華榮直言行業(yè)需擺脫價格戰(zhàn)泥潭，其預判的“1-2年回歸理性”正被市場驗證。他提出，到2030年，中國汽車市場將形成純電、插混/增程、燃油車“4:4:2”的多元技術(shù)格局。這一觀點與部分國際車企的激進電動化路線形成鮮明對比——中國長安選擇以技術(shù)包容性應對全球市場分化。

支撐這一戰(zhàn)略的，是朱華榮履新后閃電布局的“天樞智能”全域安全技術(shù)體系，以及其兼任華為車BU“引望”副董事長的雙重身份。履新僅11天，他南下深圳與任正非會晤，推動智能網(wǎng)聯(lián)與新能源技術(shù)的深度融合。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源汽車滲透率已突破50%，而長安旗下阿維塔、深藍等品牌L2級輔助駕駛搭載率達63%，印證了其“數(shù)智化新汽車=可進化機器人”的前瞻定義。

**全球化競速：窗口期僅剩三年**

“中國品牌出海已進入倒計時?！敝烊A榮在2025年9月就任世界新能源汽車發(fā)展組織（WNEVO）首任理事長時強調(diào)。中國長安的海外藍圖清晰：2030年30%銷量來自國際市場，而這一目標背后是產(chǎn)業(yè)鏈的全面協(xié)同。通過整合辰致集團等核心零部件資產(chǎn)，中國長安已形成從研發(fā)到制造的閉環(huán)生態(tài)，其十年2000億元的研發(fā)投入計劃，直指歐美高端市場壁壘。

值得注意的是，2025年12月中國品牌汽車下線突破3000萬輛的里程碑中，長安貢獻了關(guān)鍵增量。朱華榮將這一成績歸因于“多動力路線并行”的靈活策略——在純電車型加速滲透的同時，插混車型成為開拓東南亞、中東市場的利器。

**“國家隊”新使命：從規(guī)模到標準**

作為央企重組后最年輕的汽車集團，中國長安的野心不止于銷量數(shù)字。在10月的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，朱華榮首次提出“陸?？找惑w化出行生態(tài)”構(gòu)想，與億航合作布局低空經(jīng)濟，試圖定義下一代交通標準。這種跨界融合的思路，或許正是“國家隊”區(qū)別于民營車企的核心競爭力。

“500萬輛不是終點，而是參與重塑全球汽車秩序的門票?！敝烊A榮的這句話，或許預示著一場由中國主導的汽車產(chǎn)業(yè)變革已拉開帷幕。