科目二直角轉(zhuǎn)彎避免壓線，關(guān)鍵在于精準(zhǔn)把控“車身距離”與“打方向時(shí)機(jī)”兩大核心要點(diǎn)。進(jìn)入考試區(qū)域前，需提前打開對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向燈并保持3秒，通過引擎蓋右前角與路邊線的貼合度，將車身與外側(cè)邊線的距離穩(wěn)定在30厘米左右——這個(gè)距離既能為轉(zhuǎn)彎預(yù)留足夠空間，又不會(huì)因過近導(dǎo)致后輪壓線。當(dāng)車輛緩慢直行至“窗戶邊線對(duì)準(zhǔn)內(nèi)直角拐點(diǎn)”這一關(guān)鍵點(diǎn)位時(shí)，需迅速將方向盤打滿；轉(zhuǎn)彎過程中緊盯后視鏡，確保后輪不觸碰彎角線，待車頭對(duì)準(zhǔn)出口后再平穩(wěn)回正方向。整個(gè)過程需保持半聯(lián)動(dòng)勻速行駛，通過固定點(diǎn)位的反復(fù)練習(xí)形成肌肉記憶，就能有效規(guī)避壓線風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入考試區(qū)域前，除了提前打轉(zhuǎn)向燈，調(diào)整座椅和后視鏡的位置同樣重要。座椅高度和前后距離需固定，確保每次練習(xí)時(shí)視線參考點(diǎn)一致；后視鏡則要調(diào)整到能清晰看到后輪與邊線的位置，這是判斷車身距離的基礎(chǔ)。若座椅位置頻繁變動(dòng)，原本熟悉的點(diǎn)位就會(huì)出現(xiàn)偏差，增加壓線概率。

車輛行駛過程中，保持車身與外側(cè)邊線30厘米的距離是關(guān)鍵。以右轉(zhuǎn)彎為例，可通過引擎蓋右前角與路邊線的貼合感來調(diào)整：當(dāng)引擎蓋右前角即將碰到邊線時(shí)，輕微回正方向，使車身與邊線保持穩(wěn)定距離。這個(gè)距離能讓后輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)擁有足夠的活動(dòng)空間，避免因過近導(dǎo)致后輪壓內(nèi)角線。

打方向的時(shí)機(jī)需結(jié)合自身身高和座椅位置靈活調(diào)整。若身高較高，參考點(diǎn)可稍提前；身高較矮則可適當(dāng)延后。練習(xí)時(shí)可多次下車觀察：當(dāng)車窗邊線對(duì)準(zhǔn)內(nèi)直角拐點(diǎn)時(shí)，立即打滿方向，隨后觀察后輪是否壓線。若后輪距離彎角線過近，下次練習(xí)可將打方向時(shí)機(jī)稍作調(diào)整，直到找到最適合自己的點(diǎn)位。

轉(zhuǎn)彎過程中，需持續(xù)觀察后視鏡。向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，重點(diǎn)看左后視鏡，確保左后輪與彎角線保持安全距離；向右轉(zhuǎn)彎則關(guān)注右后視鏡。若發(fā)現(xiàn)后輪即將壓線，可小幅度回正方向調(diào)整，待后輪通過彎角后再繼續(xù)打滿方向。但調(diào)整幅度不宜過大，避免車身整體偏移壓線。

最后，車輛駛出彎道時(shí)，需等車頭完全對(duì)準(zhǔn)出口方向再平穩(wěn)回正方向盤?；卣笥^察左右后視鏡，確保車身位于車道中央，避免因回正過早或過晚導(dǎo)致車身偏移壓線。通過反復(fù)練習(xí)固定點(diǎn)位和調(diào)整技巧，形成肌肉記憶后，就能輕松應(yīng)對(duì)直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目。