在十大進(jìn)藏越野車排行榜中，Jeep牧馬人（Rubicon）憑借三把鎖、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及1600牛·米的低速四驅(qū)扭矩，成為通過性最強(qiáng)的車型。作為硬派越野領(lǐng)域的標(biāo)桿，牧馬人不僅能輕松應(yīng)對(duì)進(jìn)藏路線中的陡坡、深溝與非鋪裝路面，其短軸距設(shè)計(jì)更賦予了它在狹窄路段和復(fù)雜地形中靈活轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢(shì)。參考資料顯示，它可攀爬45度斜坡、穿越泥濘與碎石路段，且在極限越野場(chǎng)景中展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)的穩(wěn)定性與通過效率，是追求極致越野體驗(yàn)玩家進(jìn)藏的首選車型。

若論通過性的硬指標(biāo)，獵豹汽車-黑金剛同樣表現(xiàn)突出。它擁有230mm的最小離地間隙和40.5度的接近角，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)直接決定了車輛在面對(duì)凸起障礙物和陡峭坡道時(shí)的通過能力。高離地間隙能有效避免底盤托底，而大接近角則讓車輛在攀爬陡坡時(shí)前保險(xiǎn)杠不易剮蹭路面，在藏區(qū)常見的碎石路、彈坑路等復(fù)雜地形中，這些設(shè)計(jì)能減少車輛受損的風(fēng)險(xiǎn)，保障行駛的連續(xù)性。

蘭德酷路澤和日產(chǎn)途樂雖未在通過性參數(shù)上直接對(duì)標(biāo)牧馬人，但它們的四驅(qū)系統(tǒng)和耐用性為復(fù)雜路況下的通過性提供了堅(jiān)實(shí)支撐。蘭德酷路澤的全時(shí)四驅(qū)搭配托森差速鎖，能智能分配扭矩，在車輪打滑時(shí)快速鎖止，確保動(dòng)力有效傳遞；日產(chǎn)途樂的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)包含前橋開式差速器、后輪軸齒嵌式差速鎖和中間多片式離合器限滑差速器，還可手動(dòng)鎖止后輪軸差速鎖及切換高低速四驅(qū)，四種駕駛模式能適配不同地形，在泥濘、沙地等易打滑路段，這套系統(tǒng)能幫助車輛穩(wěn)定脫困。

2020款哈弗H9的越野性能升級(jí)也值得關(guān)注，其1擋齒輪比提升到5，低速四驅(qū)狀態(tài)下扭矩可放大近2.5倍。扭矩放大倍數(shù)的提升意味著車輛在低速行駛時(shí)能獲得更強(qiáng)的牽引力，在攀爬高海拔陡坡或拖拽重物時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，配合其配備的三把鎖和坦克轉(zhuǎn)彎功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了在復(fù)雜地形中的通過能力，為進(jìn)藏提供了更多可能性。

路虎攬勝的表現(xiàn)同樣亮眼，它配備三個(gè)差速鎖和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能爬上45度斜坡，還能潛入70厘米深的水池，涉水深度的優(yōu)勢(shì)讓它在應(yīng)對(duì)藏區(qū)雨季的積水路段時(shí)更從容。奔馳G級(jí)作為經(jīng)典硬派越野車，其非承載式車身和強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，也能在進(jìn)藏路線中展現(xiàn)出可靠的通過性，滿足不同用戶的需求。

綜合來看，不同車型的通過性各有側(cè)重。牧馬人憑借極限參數(shù)和靈活操控成為追求極致越野的首選，獵豹汽車-黑金剛以基礎(chǔ)通過性指標(biāo)占優(yōu)，蘭德酷路澤、途樂等則依靠系統(tǒng)穩(wěn)定性和耐用性保障復(fù)雜路況通過，哈弗H9、路虎攬勝等也在各自領(lǐng)域?yàn)檫M(jìn)藏提供了有力支持。進(jìn)藏選車時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)越野場(chǎng)景的需求，從通過性參數(shù)、四驅(qū)系統(tǒng)、耐用性等多方面綜合考量，找到最適合自己的車型。