1.2T渦輪增壓發(fā)動機的故障概率與可靠性表現(xiàn)，并非絕對低于1.5L自然吸氣發(fā)動機，二者的差異更多源于技術(shù)特性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜度及使用維護條件的不同。從技術(shù)原理來看，1.2T發(fā)動機因增加了渦輪增壓器、中冷器等部件，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，渦輪增壓器長期處于高溫、高轉(zhuǎn)速的工作環(huán)境，對機油的高溫穩(wěn)定性、散熱系統(tǒng)的效率要求更高，若保養(yǎng)時未使用符合規(guī)格的機油或忽視散熱系統(tǒng)維護，可能會增加渦輪葉片磨損、增壓器密封件老化等故障的風(fēng)險；而1.5L自然吸氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，無額外增壓部件，進氣方式直接，工作環(huán)境更溫和，對保養(yǎng)的要求相對寬松，因此在常規(guī)使用和基礎(chǔ)保養(yǎng)下，自然吸氣發(fā)動機的故障概率通常更低，可靠性表現(xiàn)更穩(wěn)定。不過，隨著渦輪增壓技術(shù)的不斷進化，現(xiàn)代1.2T發(fā)動機在材料工藝（如采用耐高溫合金渦輪葉片）、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化（如雙循環(huán)散熱設(shè)計）等方面已有顯著提升，部分品牌的1.2T發(fā)動機通過技術(shù)改進，其設(shè)計壽命已可與自然吸氣發(fā)動機接近，只要遵循廠家的保養(yǎng)規(guī)范，合理控制高負荷運行時間，1.2T發(fā)動機也能保持較好的可靠性。因此，不能簡單判定1.2T發(fā)動機可靠性更差，需結(jié)合具體車型的技術(shù)調(diào)校、用戶的保養(yǎng)習(xí)慣及使用場景綜合判斷。

從動力與使用場景的角度來看，1.2T渦輪增壓發(fā)動機憑借渦輪增壓器壓縮空氣的特性，在低速行駛時能輸出更充沛的扭矩，起步和城市擁堵路段的加速表現(xiàn)更有力，適合頻繁啟停的日常通勤；而1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出線性平穩(wěn)，高速巡航時動力儲備更充足，駕駛體驗更偏向平順舒適。兩者的燃油經(jīng)濟性也存在差異，1.2T發(fā)動機通過提高進氣效率，理論上能在同等動力需求下降低油耗，但實際油耗表現(xiàn)受駕駛習(xí)慣影響較大；1.5L發(fā)動機的油耗雖相對穩(wěn)定，但在需要急加速的場景下，燃油消耗會略高于1.2T車型。

維護保養(yǎng)方面的差異也直接關(guān)系到可靠性。1.2T發(fā)動機因渦輪增壓器的存在，對機油的高溫抗剪切性和抗氧化性要求更高，需使用全合成機油，且更換周期和濾芯規(guī)格更嚴(yán)格，長期維護成本相對1.5L自然吸氣發(fā)動機略高；1.5L發(fā)動機的保養(yǎng)則更簡單，普通礦物油或半合成機油即可滿足需求，配件價格和工時費也更低。此外，1.2T發(fā)動機的散熱系統(tǒng)負擔(dān)更重，若長期在高負荷狀態(tài)下行駛（如長時間爬坡、滿載運行），需注意散熱系統(tǒng)的檢查，避免因過熱導(dǎo)致渦輪部件磨損；1.5L發(fā)動機的散熱需求較低，日常使用中出現(xiàn)過熱故障的概率更小。

從技術(shù)成熟度與長期使用來看，1.2T發(fā)動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度確實高于1.5L自然吸氣發(fā)動機，早期渦輪增壓技術(shù)可能存在渦輪遲滯、高負荷噪音等問題，但隨著材料科學(xué)和制造工藝的進步，現(xiàn)代1.2T發(fā)動機的渦輪增壓器壽命已大幅延長，部分車型的渦輪設(shè)計壽命甚至與發(fā)動機本體一致。不過，在二手車殘值方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機因可靠性口碑更穩(wěn)定，通常更受二手車市場青睞。而1.2T發(fā)動機的殘值則受具體車型的技術(shù)調(diào)校影響較大，若匹配的變速箱（如干式雙離合）穩(wěn)定性一般，可能會進一步影響整體可靠性評價。

綜合來看，1.2T渦輪增壓發(fā)動機與1.5L自然吸氣發(fā)動機的可靠性并非絕對對立，而是各有側(cè)重。消費者在選擇時，若注重動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟性，且能接受稍高的維護成本，1.2T發(fā)動機是合適的選擇；若優(yōu)先考慮長期使用的穩(wěn)定性和低成本保養(yǎng)，1.5L自然吸氣發(fā)動機則更具優(yōu)勢。關(guān)鍵在于根據(jù)自身的駕駛場景、保養(yǎng)習(xí)慣和預(yù)算，選擇符合需求的動力類型，而非單純以“渦輪增壓”或“自然吸氣”來判定可靠性的優(yōu)劣。