2024年MPV油耗排行榜前十名車型以混動車型為主力，五菱凱捷混動版以6.54L/100km的眾測油耗位居榜首，奧德賽混動版、賽那SIENNA混動版、格瑞維亞混動版、艾力紳混動版緊隨其后，油耗均控制在6.62L至6.92L之間，傳祺M8混動版、吉利嘉際、風(fēng)行游艇、傳祺M6與豐田埃爾法混動版也進入前十，油耗區(qū)間覆蓋7.79L至8.9L。

從榜單數(shù)據(jù)來看，混動技術(shù)已成為MPV降低油耗的核心路徑，前十名中超過半數(shù)為混動車型，且緊湊型、中型、中大型MPV的油耗冠軍均被混動車型占據(jù)——五菱凱捷混動拿下緊湊型MPV油耗第一，奧德賽混動領(lǐng)跑中型MPV，賽那混動則在中大型MPV中奪冠。國產(chǎn)車型與合資品牌在混動領(lǐng)域的表現(xiàn)均較為亮眼，五菱、傳祺等品牌的混動MPV憑借均衡的油耗表現(xiàn)躋身前列，展現(xiàn)出MPV市場在燃油經(jīng)濟性上的技術(shù)突破與產(chǎn)品迭代方向。

從榜單數(shù)據(jù)來看，混動技術(shù)已成為MPV降低油耗的核心路徑，前十名中超過半數(shù)為混動車型，且緊湊型、中型、中大型MPV的油耗冠軍均被混動車型占據(jù)——五菱凱捷混動拿下緊湊型MPV油耗第一，奧德賽混動領(lǐng)跑中型MPV，賽那混動則在中大型MPV中奪冠。國產(chǎn)車型與合資品牌在混動領(lǐng)域的表現(xiàn)均較為亮眼，五菱、傳祺等品牌的混動MPV憑借均衡的油耗表現(xiàn)躋身前列，展現(xiàn)出MPV市場在燃油經(jīng)濟性上的技術(shù)突破與產(chǎn)品迭代方向。

具體到各車型的油耗表現(xiàn)，五菱凱捷混動版以6.54L/100km的眾測油耗穩(wěn)居榜首，其混動系統(tǒng)在緊湊型MPV中實現(xiàn)了油耗與空間的平衡；奧德賽混動版6.62L、賽那SIENNA混動版6.63L、格瑞維亞混動版6.7L、艾力紳混動版6.92L，這幾款合資混動MPV的油耗均控制在7L以內(nèi)，體現(xiàn)了成熟混動技術(shù)的優(yōu)勢。國產(chǎn)車型中，傳祺M8混動版以7.79L的油耗位列第6，吉利嘉際8.21L、風(fēng)行游艇8.7L、傳祺M6與豐田埃爾法混動版同為8.9L，這些車型覆蓋了不同價位區(qū)間，滿足了家庭用戶對油耗和空間的多樣化需求。

值得注意的是，傳統(tǒng)燃油MPV的油耗普遍高于混動車型，例如現(xiàn)代庫斯途1.5T+8AT版本油耗約9.1L，大眾威然2.0T+7DCT油耗10.29L，別克GL8 8AT版本油耗10.68L，這類車型在榜單中的排名相對靠后，反映出燃油動力在MPV領(lǐng)域的油耗表現(xiàn)已逐漸被混動技術(shù)超越。而混動車型的大面積上榜，也預(yù)示著MPV市場的動力趨勢正逐步向混動化轉(zhuǎn)型，無論是合資品牌還是自主品牌，都在通過混動技術(shù)提升產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性。

整體來看，2024年MPV油耗排行榜前十名的車型以混動為主，國產(chǎn)與合資品牌共同發(fā)力，為消費者提供了豐富的低油耗選擇?；靹蛹夹g(shù)的普及不僅降低了MPV的使用成本，也推動了MPV市場的技術(shù)升級，未來隨著混動技術(shù)的進一步成熟，有望出現(xiàn)更多兼顧油耗、空間與舒適性的優(yōu)質(zhì)車型。