2024年國內(nèi)MPV銷量排行榜前十名車型依次為騰勢D9、豐田賽那、別克GL8、豐田格瑞維亞、嵐圖夢想家、傳祺M8、傳祺M6、傳祺E8、本田奧德賽、極氪009。

從這份榜單中可清晰窺見2024年MPV市場的競爭格局：新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型同臺競技，騰勢D9以超10萬輛的全年銷量領(lǐng)跑，展現(xiàn)出新能源MPV在市場中的強勁號召力；豐田賽那、別克GL8等傳統(tǒng)熱門車型依舊占據(jù)前列，憑借長期積累的用戶口碑維持穩(wěn)定表現(xiàn)；嵐圖夢想家、極氪009等新能源車型也憑借各自優(yōu)勢躋身前十，反映出消費者對MPV的需求正從傳統(tǒng)燃油向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)變，而傳祺品牌旗下多款車型入圍，則體現(xiàn)出其在MPV細分市場的深厚布局與產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢。

從這份榜單中可清晰窺見2024年MPV市場的競爭格局：新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型同臺競技，騰勢D9以超10萬輛的全年銷量領(lǐng)跑，展現(xiàn)出新能源MPV在市場中的強勁號召力；豐田賽那、別克GL8等傳統(tǒng)熱門車型依舊占據(jù)前列，憑借長期積累的用戶口碑維持穩(wěn)定表現(xiàn)；嵐圖夢想家、極氪009等新能源車型也憑借各自優(yōu)勢躋身前十，反映出消費者對MPV的需求正從傳統(tǒng)燃油向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)變，而傳祺品牌旗下多款車型入圍，則體現(xiàn)出其在MPV細分市場的深厚布局與產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢。

騰勢D9的登頂并非偶然，作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端新能源MPV，其在三電技術(shù)、空間舒適性與智能配置上的均衡表現(xiàn)，精準契合了當下家庭用戶對“宜商宜家”的雙重需求。豐田賽那與別克GL8則延續(xù)了合資品牌在MPV領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，前者以混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性見長，后者憑借寬大的乘坐空間與成熟的底盤調(diào)校，長期占據(jù)商務市場份額。值得注意的是，傳祺品牌此次有M8、M6、E8三款車型進入前十，覆蓋了中高端燃油、家用燃油與新能源多個細分市場，其產(chǎn)品矩陣的完整性為銷量增長提供了有力支撐。

新能源車型的集體突圍是2024年MPV市場的一大亮點。除騰勢D9外，嵐圖夢想家以55117輛的銷量位居第六，其增程式動力系統(tǒng)解決了純電車型的續(xù)航焦慮，同時提供了新能源車型特有的靜謐性與平順性；極氪009作為純電MPV的代表，憑借3.8秒的零百加速與豪華內(nèi)飾設(shè)計，吸引了追求科技感與性能的高端用戶。這些車型的表現(xiàn)印證了新能源MPV正逐步從“小眾選擇”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸髁鬟x項”，消費者對新能源車型的接受度持續(xù)提升。

傳統(tǒng)燃油車型雖仍占據(jù)半壁江山，但市場份額正被新能源車型逐步蠶食。本田奧德賽、艾力紳等車型憑借靈活的空間布局與可靠的混動技術(shù)，在家庭用戶中保持一定競爭力，但銷量已較前幾年有所下滑。大眾威然、奔馳威霆等車型則更多聚焦于商務市場，憑借品牌影響力維持穩(wěn)定銷量。整體來看，2024年MPV市場的競爭已從“燃油車內(nèi)部競爭”轉(zhuǎn)向“燃油與新能源的全面對抗”，新能源車型在技術(shù)、配置與用戶體驗上的優(yōu)勢，正推動市場格局加速重構(gòu)。

2024年MPV銷量榜單不僅是各車型市場表現(xiàn)的直觀體現(xiàn)，更是市場趨勢的風向標。新能源車型的崛起、產(chǎn)品矩陣的精細化布局以及用戶需求的多元化，共同構(gòu)成了這一年MPV市場的核心特征。未來，隨著新能源技術(shù)的進一步成熟與基礎(chǔ)設(shè)施的完善，新能源MPV有望占據(jù)更大市場份額，而傳統(tǒng)燃油車型若想保持競爭力，需在智能化、舒適性等方面加快升級步伐。對于消費者而言，豐富的車型選擇意味著可以根據(jù)自身需求找到更合適的產(chǎn)品，這無疑是市場發(fā)展帶來的紅利。