RX400h 的操控性較為出色。

在樁間穿梭時它表現(xiàn)自如，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性更好，操控性強于同胞兄弟 RX350。

從動力系統(tǒng)看，RX400h 配備了 3.3L V6 汽油機及前后兩臺電動機，可單獨或協(xié)同工作，最大輸出 200Kw 的功率。在啟動時，除非電池組電力不足，否則會以前輪電動機的動力啟動，起步反應(yīng)比普通車型快。加速時，電動機和發(fā)動機能迅速協(xié)同工作，動力延遲在實際駕駛中幾乎難以察覺。

駕駛感受方面，RX400h 行駛平穩(wěn)，通過能力強，在城市顛簸路面及蜿蜒山路上的表現(xiàn)令人滿意。

但其車體龐大，整備質(zhì)量超過 2 噸，導(dǎo)致身手不夠靈活，容易產(chǎn)生較大車身側(cè)傾，剎車時點頭也較明顯，更適合公路駕駛環(huán)境，能提供出色的噪音抑制和一流的舒適性。

傳動系統(tǒng)方面，RX400h 的傳動系統(tǒng)工作智能，通過中央 7 寸顯示屏可實時監(jiān)控。在不同駕駛狀況下，系統(tǒng)能合理調(diào)配動力，例如在收油滑行及制動過程中，會將輪胎運作產(chǎn)生的能量收集存儲到鎳氫電池組中。

總之，RX400h 在操控性方面有不少亮點，雖存在一些不足，但整體表現(xiàn)出色。

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