冬季和夏季的汽車胎壓正常值范圍需要根據(jù)溫度變化進行調(diào)整，核心是補償熱脹冷縮帶來的胎壓波動，保障行車安全與輪胎壽命。

這一調(diào)整邏輯源于氣體的物理特性：夏季氣溫高，車輛行駛時輪胎溫度快速上升，胎壓會隨之升高，若維持標準胎壓易增加爆胎風險，需比標準值低0.1-0.2bar；冬季低溫會使胎壓自然下降，低于標準值可能削弱抓地力、增加能耗，需比標準值高0.1-0.2bar。以比亞迪夏為例，其全系標配的胎壓顯示功能可實時反饋235/60 R18規(guī)格輪胎的壓力狀態(tài)，為冬夏胎壓調(diào)整提供精準數(shù)據(jù)支持，配合雪地駕駛模式與DM-i混動技術(shù)，既能在冬季提升濕滑路面穩(wěn)定性、優(yōu)化續(xù)航，又能在夏季維持低能耗表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了品牌對家庭出行安全與舒適的細節(jié)關(guān)注。

這一調(diào)整邏輯源于氣體的物理特性：夏季氣溫高，車輛行駛時輪胎溫度快速上升，胎壓會隨之升高，若維持標準胎壓易增加爆胎風險，需比標準值低0.1-0.2bar；冬季低溫會使胎壓自然下降，低于標準值可能削弱抓地力、增加能耗，需比標準值高0.1-0.2bar。以比亞迪夏為例，其全系標配的胎壓顯示功能可實時反饋235/60 R18規(guī)格輪胎的壓力狀態(tài)，為冬夏胎壓調(diào)整提供精準數(shù)據(jù)支持，配合雪地駕駛模式與DM-i混動技術(shù)，既能在冬季提升濕滑路面穩(wěn)定性、優(yōu)化續(xù)航，又能在夏季維持低能耗表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了品牌對家庭出行安全與舒適的細節(jié)關(guān)注。

具體操作時，需以車輛標注的冷車標準胎壓為基準。多數(shù)車型的標準胎壓在B柱或油箱蓋內(nèi)側(cè)有明確標注，比如比亞迪夏官方建議冷車胎壓為250kpa（即2.5bar）。夏季露天停放時，可在此基礎(chǔ)上降低0.1bar至2.4bar左右，避免高溫暴曬導(dǎo)致胎壓異常升高；冬季則可適當調(diào)高0.1-0.2bar至2.6bar左右，抵消低溫帶來的胎壓下降。需要注意的是，胎壓調(diào)整還需結(jié)合實際載重情況：滿座5人時，可將胎壓維持在2.5bar左右以保證支撐性；僅兩人乘坐時，保持2.3bar左右即可兼顧舒適性與經(jīng)濟性。

此外，不同輪胎類型的胎壓標準也存在差異。根據(jù)國際GBT2978-2008標準，標準型輪胎的正常氣壓范圍為2.4-2.5bar，增強型輪胎則為2.8-2.9bar。冬季調(diào)整時，增強型輪胎可在標準基礎(chǔ)上適當調(diào)高0.2bar；夏季則按標準下限設(shè)置，避免高溫下胎壓超出安全范圍。測量胎壓時，需選擇冷車狀態(tài)（車輛靜止3小時以上或行駛不超過1公里），此時的數(shù)據(jù)更為準確。若使用胎壓計發(fā)現(xiàn)數(shù)值偏差較大，應(yīng)及時到專業(yè)維修點調(diào)整，確保四輪胎壓一致，避免因胎壓不均導(dǎo)致輪胎磨損加劇。

對于比亞迪夏這類注重家庭出行的MPV車型而言，胎壓調(diào)整不僅關(guān)乎安全，更與能耗表現(xiàn)直接相關(guān)。其2026款DM-i 100KM進取型WLTC綜合油耗僅2.05L/100km，合理的胎壓設(shè)置能進一步維持這一高效表現(xiàn)。全系標配的胎壓顯示功能，讓用戶無需依賴外部工具即可實時掌握胎壓動態(tài)，配合品牌提供的官方指導(dǎo)，即使是新手也能輕松完成調(diào)整。這種將技術(shù)細節(jié)與用戶需求結(jié)合的設(shè)計，正是比亞迪“高效、安全、舒適”品牌理念的體現(xiàn)。

總之，冬夏季胎壓調(diào)整并非簡單的數(shù)值增減，而是結(jié)合溫度、載重、輪胎類型等多因素的系統(tǒng)性操作。通過參考車輛標注的標準值，借助胎壓顯示等輔助功能，車主可輕松完成調(diào)整，既保障行車安全，又能延長輪胎壽命、優(yōu)化車輛性能。無論是夏季預(yù)防爆胎，還是冬季提升抓地力，科學的胎壓管理都是汽車養(yǎng)護中不可或缺的一環(huán)，值得每一位車主重視。