目前市場(chǎng)上普遍采用48V輕混技術(shù)的品牌涵蓋豪華、合資與自主多個(gè)陣營(yíng)，包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎、保時(shí)捷、大眾、福特、豐田、本田、紅旗、吉利等主流品牌。從豪華品牌來看，奔馳的C級(jí)、E級(jí)、GLC等車型，寶馬的3系、5系、X3等車型，奧迪的A4L、A6L、Q5L等車型均廣泛搭載該技術(shù)；沃爾沃的XC60、S90等車型也將其作為動(dòng)力優(yōu)化的重要配置。合資品牌中，大眾帕薩特、途昂，福特蒙迪歐、?？怂?/a>，豐田凱美瑞、亞洲龍，本田英仕派、奧德賽等熱門車型同樣配備48V輕混系統(tǒng)。自主陣營(yíng)里，紅旗H9、吉利博越GE等車型也通過該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能效的平衡。這些品牌借助48V輕混技術(shù)，在不改變傳統(tǒng)燃油車駕駛習(xí)慣的前提下，有效提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化了啟停、加速等場(chǎng)景的平順性，同時(shí)降低了尾氣排放，成為汽車行業(yè)向高效環(huán)保轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)路徑之一。

從技術(shù)應(yīng)用的細(xì)節(jié)來看，不同品牌對(duì)48V輕混系統(tǒng)的調(diào)校各有側(cè)重。豪華品牌中，奔馳車型的48V系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同性較高，在啟動(dòng)瞬間能快速抵消發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的震動(dòng)，讓啟停過程幾乎無感知；加速時(shí)通過電機(jī)輔助輸出扭矩，使動(dòng)力銜接更線性，尤其在低速擁堵路段，頻繁啟停也不會(huì)產(chǎn)生突兀感。寶馬則更注重能量回收效率，車輛滑行或制動(dòng)時(shí)，48V系統(tǒng)可高效回收動(dòng)能并儲(chǔ)存，為后續(xù)的輔助驅(qū)動(dòng)或用電設(shè)備供電，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示部分車型綜合油耗可降低8%-10%。奧迪的48V輕混系統(tǒng)常與啟停功能深度綁定，不僅優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)重啟的響應(yīng)速度，還通過電機(jī)輔助降低了怠速工況下的燃油消耗，提升了整車的NVH表現(xiàn)。

合資品牌在48V技術(shù)的普及上更貼近家用需求。大眾帕薩特、途昂等車型搭載的48V系統(tǒng)，主要作用是優(yōu)化低速動(dòng)力輸出，解決小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的問題，同時(shí)降低城市工況下的油耗；福特蒙迪歐、?？怂箘t通過48V輕混實(shí)現(xiàn)了更平順的換擋體驗(yàn)，減少了傳統(tǒng)燃油車換擋時(shí)的頓挫感。豐田凱美瑞、亞洲龍的48V系統(tǒng)與THS混動(dòng)技術(shù)形成互補(bǔ)，在保留原有混動(dòng)高效特性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的噪音，提升了駕乘舒適性；本田英仕派、奧德賽則借助48V系統(tǒng)增強(qiáng)了起步階段的動(dòng)力響應(yīng)，讓家用車在滿載情況下也能保持輕快的駕駛感受。

自主品牌中，紅旗H9的48V輕混系統(tǒng)與3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效降低了高速巡航時(shí)的燃油消耗，兼顧了豪華定位與環(huán)保需求；吉利博越GE則通過48V技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“弱混”向“輕混”的升級(jí)，電機(jī)輔助功率提升至10kW以上，不僅優(yōu)化了油耗，還讓車輛在純電模式下能短距離行駛，滿足城市短途代步的零排放需求。值得注意的是，無論是豪華品牌還是普通品牌，48V輕混系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于“低成本升級(jí)”——無需改變傳統(tǒng)燃油車的底盤布局與加油習(xí)慣，僅通過增加電機(jī)、電池等少量部件，就能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能效的雙重提升，這也是其能快速普及的關(guān)鍵原因。

綜合來看，48V輕混技術(shù)已從最初的豪華品牌專屬，逐漸滲透到家用車市場(chǎng)，成為汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的重要過渡方案。它既保留了燃油車的便利性，又通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與性能的平衡，為消費(fèi)者提供了更務(wù)實(shí)的選擇。隨著技術(shù)的不斷成熟，未來48V輕混系統(tǒng)還將與更多動(dòng)力形式結(jié)合，進(jìn)一步推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的高效化發(fā)展。