48V輕混系統(tǒng)會(huì)對汽車油耗產(chǎn)生顯著影響，理想狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)約15%的油耗降低，實(shí)際節(jié)油效果因車型與使用場景存在差異。

這一系統(tǒng)通過在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間加入48V輔助電機(jī)，以多重機(jī)制優(yōu)化燃油效率：起步與加速階段，電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，緩解低扭頓挫的同時(shí)降低燃油消耗；滑行或剎車時(shí)，系統(tǒng)回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，供后續(xù)輔助行駛使用；巡航工況下，若電量充足，電機(jī)可單獨(dú)維持車速讓發(fā)動(dòng)機(jī)短暫熄火，進(jìn)一步節(jié)省燃油。此外，48V系統(tǒng)配備的大容量蓄電池能減輕整車用電負(fù)荷，避免傳統(tǒng)12V系統(tǒng)因車載電器使用導(dǎo)致的虧電問題，也間接減少了發(fā)動(dòng)機(jī)為補(bǔ)電額外消耗的燃油。從實(shí)際車型表現(xiàn)來看，吉利博越GE搭載該系統(tǒng)后綜合油耗降低15%，奔馳S320更是實(shí)現(xiàn)了17%的節(jié)油效果，足見其在節(jié)能方面的顯著優(yōu)勢。不過需注意，城市頻繁啟停場景下節(jié)油效果更明顯（約0.7-1L/100km），高速巡航或急加速急剎車時(shí)效果會(huì)有所削弱，冬季低溫環(huán)境也可能影響系統(tǒng)效能的充分發(fā)揮。

這一系統(tǒng)通過在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間加入48V輔助電機(jī)，以多重機(jī)制優(yōu)化燃油效率：起步與加速階段，電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，緩解低扭頓挫的同時(shí)降低燃油消耗；滑行或剎車時(shí)，系統(tǒng)回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，供后續(xù)輔助行駛使用；巡航工況下，若電量充足，電機(jī)可單獨(dú)維持車速讓發(fā)動(dòng)機(jī)短暫熄火，進(jìn)一步節(jié)省燃油。此外，48V系統(tǒng)配備的大容量蓄電池能減輕整車用電負(fù)荷，避免傳統(tǒng)12V系統(tǒng)因車載電器使用導(dǎo)致的虧電問題，也間接減少了發(fā)動(dòng)機(jī)為補(bǔ)電額外消耗的燃油。從實(shí)際車型表現(xiàn)來看，吉利博越GE搭載該系統(tǒng)后綜合油耗降低15%，奔馳S320更是實(shí)現(xiàn)了17%的節(jié)油效果，足見其在節(jié)能方面的顯著優(yōu)勢。不過需注意，城市頻繁啟停場景下節(jié)油效果更明顯（約0.7-1L/100km），高速巡航或急加速急剎車時(shí)效果會(huì)有所削弱，冬季低溫環(huán)境也可能影響系統(tǒng)效能的充分發(fā)揮。

相比傳統(tǒng)燃油車，48V輕混系統(tǒng)的節(jié)油邏輯更貼合日常駕駛場景。以長安CS55的48V車型為例，其在城市擁堵路段的油耗表現(xiàn)優(yōu)于常規(guī)版本，起步階段電機(jī)的快速介入讓發(fā)動(dòng)機(jī)無需維持高轉(zhuǎn)速即可平穩(wěn)起步，減少了怠速或低轉(zhuǎn)速下的燃油浪費(fèi)；而在長時(shí)間等紅燈時(shí)，自動(dòng)啟停功能配合48V電機(jī)的快速重啟，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)消耗燃油。同時(shí)，系統(tǒng)對車載電器的支持也更靈活，用戶可放心使用空調(diào)、音響等設(shè)備，無需擔(dān)心電瓶虧電，這一優(yōu)勢在長途駕駛或停車休息時(shí)尤為明顯。

從技術(shù)適配性來看，48V輕混系統(tǒng)無需大幅改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，可與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)進(jìn)一步降低油耗。例如部分搭載該系統(tǒng)的車型，通過電機(jī)輔助彌補(bǔ)了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的問題，既滿足了日常駕駛的動(dòng)力需求，又實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。不過需要注意的是，其節(jié)油效果仍受駕駛習(xí)慣影響，平穩(wěn)駕駛時(shí)系統(tǒng)能更充分地發(fā)揮能量回收與電機(jī)輔助的作用，而激烈駕駛則可能削弱節(jié)能表現(xiàn)。

綜合來看，48V輕混系統(tǒng)通過電機(jī)輔助、能量回收等核心機(jī)制，在不同場景下對油耗產(chǎn)生積極影響，實(shí)際表現(xiàn)因車型設(shè)計(jì)、使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣存在差異，但整體能為用戶帶來可感知的燃油節(jié)省，是兼顧動(dòng)力平順性與節(jié)能需求的實(shí)用技術(shù)方案。