轎車(chē)輪胎出現(xiàn)花紋磨損至極限、側(cè)面鼓包、老化開(kāi)裂、過(guò)度修補(bǔ)或胎壁深度損傷等情況時(shí)，必須立即更換。這些狀況會(huì)直接削弱輪胎的抓地力、排水能力與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大幅增加雨天打滑、高速爆胎等安全風(fēng)險(xiǎn)。其中，花紋深度小于1.6mm（或與胎面凸起標(biāo)記平齊）時(shí)，濕地制動(dòng)距離會(huì)顯著延長(zhǎng)；側(cè)面鼓包源于內(nèi)部簾線(xiàn)斷裂，無(wú)法通過(guò)修補(bǔ)恢復(fù)強(qiáng)度；胎面或側(cè)壁出現(xiàn)寬度超1mm、長(zhǎng)度超6mm的裂紋，意味著橡膠老化失去彈性；補(bǔ)胎次數(shù)超過(guò)3-4次或胎側(cè)破損見(jiàn)內(nèi)部簾線(xiàn)，也會(huì)讓輪胎整體承載能力下降。此外，輪胎使用年限達(dá)5-6年（新能源車(chē)縮短至4-5年）時(shí)，即便磨損不明顯，橡膠老化也可能引發(fā)安全隱患，需及時(shí)更換。

日常自檢時(shí)，可通過(guò)1元硬幣快速判斷花紋磨損程度：將硬幣國(guó)徽面朝上插入胎紋，若國(guó)徽頂部完全露出，說(shuō)明花紋深度已低于1.6mm，需立即更換。這種磨損會(huì)導(dǎo)致雨天行駛時(shí)排水槽無(wú)法有效排出積水，車(chē)輛易出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，緊急制動(dòng)時(shí)更難控制方向。而胎側(cè)鼓包往往是車(chē)輛經(jīng)過(guò)坑洼路面或擠壓路緣石后，內(nèi)部簾線(xiàn)受力斷裂所致，即便鼓包面積小，也可能在高速行駛中突然爆胎，因此無(wú)論鼓包大小都不能繼續(xù)使用。

輪胎老化是常被忽視的隱患，尤其是停放時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛，橡膠會(huì)因氧化逐漸變硬、失去彈性，胎面或側(cè)壁出現(xiàn)密集細(xì)裂紋。當(dāng)裂紋寬度超過(guò)1mm、長(zhǎng)度超過(guò)6mm時(shí)，意味著老化已影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，若繼續(xù)使用，高速行駛中輪胎內(nèi)部熱量無(wú)法均勻散發(fā)，可能引發(fā)爆胎。此外，補(bǔ)胎次數(shù)也是關(guān)鍵指標(biāo)，若同一輪胎補(bǔ)胎超過(guò)3次，或補(bǔ)丁集中在胎側(cè)、胎肩等受力區(qū)域，輪胎整體密封性和抗壓性會(huì)大幅下降，建議直接更換新胎。

胎壁深度損傷同樣不容忽視，若損傷處靠近輪轂邊緣，或破損孔徑較大、能看到內(nèi)部網(wǎng)狀簾線(xiàn)，即使修補(bǔ)也無(wú)法恢復(fù)原有的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。這種情況下繼續(xù)行駛，可能導(dǎo)致輪胎漏氣或突然爆裂，尤其在高速行駛時(shí)風(fēng)險(xiǎn)極高。另外，輪胎的使用年限也需注意，燃油車(chē)輪胎建議5-6年更換，新能源車(chē)因自重較大、扭矩輸出更直接，輪胎磨損和老化速度更快，建議4-5年更換，可通過(guò)輪胎側(cè)面的四位數(shù)字（后兩位為生產(chǎn)年份）判斷使用時(shí)長(zhǎng)。

總之，輪胎作為車(chē)輛與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)直接關(guān)系行車(chē)安全。除了關(guān)注磨損、鼓包、老化等明顯問(wèn)題，還需結(jié)合使用年限和行駛環(huán)境綜合判斷。日常應(yīng)養(yǎng)成定期檢查輪胎的習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，及時(shí)更換輪胎，才能從根本上避免安全事故的發(fā)生。