老車更適合使用5W40機油。這一選擇的核心邏輯在于老車發(fā)動機長期運轉(zhuǎn)后，內(nèi)部配氣系統(tǒng)、曲軸連桿等部件難免出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致零件間隙增大、密封性能有所下降。5W40機油憑借更高的黏稠度，能更緊密地填充這些磨損產(chǎn)生的間隙，為發(fā)動機提供更充分的潤滑保護，有效避免低粘度機油可能引發(fā)的密封不足、潤滑不夠等問題，確保引擎在各類工況下保持穩(wěn)定運行。同時，5W的低溫流動性可適應(yīng)大部分地區(qū)的冬季環(huán)境，40的100℃粘度則能滿足發(fā)動機高溫運轉(zhuǎn)時的潤滑需求，兼顧了不同氣候條件下的使用場景。

老車發(fā)動機的磨損是一個漸進的過程，尤其是車齡超過10年的車型，零件間隙增大、密封變差的問題會更為突出。此時若仍使用5W30這類低粘度機油，可能會因機油流動性過強，無法在磨損的部件表面形成足夠厚度的油膜，導(dǎo)致潤滑不足，甚至出現(xiàn)“燒機油”的情況——機油通過磨損的活塞環(huán)與氣缸壁間隙進入燃燒室燃燒，不僅增加機油消耗，還可能影響發(fā)動機動力輸出。而5W40機油的高粘度特性，能在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時快速形成穩(wěn)定的油膜，覆蓋在磨損部件表面，減少金屬間的直接摩擦，同時增強密封效果，降低機油滲漏的風險。

從氣候適應(yīng)性來看，5W40的“5W”代表其低溫流動性可應(yīng)對-30℃的環(huán)境，無論是北方冬季的嚴寒，還是南方的濕冷天氣，都能確保冷啟動時機油迅速到達各潤滑部位，避免干摩擦對發(fā)動機造成的損傷；而“40”的100℃運動粘度，則能在發(fā)動機高溫運轉(zhuǎn)時保持油膜的穩(wěn)定性，即使在夏季長時間行駛或擁堵路況下，也能為發(fā)動機提供持續(xù)的潤滑保護。對于南方高溫地區(qū)或磨損特別嚴重的老車，還可以進一步選擇10W40機油，其更高的高溫粘度能更好地適應(yīng)極端高溫環(huán)境，減少機油在高溫下的揮發(fā)和性能衰減。

在具體選擇時，車主可遵循三個原則：首先參考車輛手冊推薦的粘度范圍，優(yōu)先選擇范圍內(nèi)的最高值——比如手冊若標注“5W30/5W40”，則直接選擇5W40；其次根據(jù)車況調(diào)整，若車輛已出現(xiàn)輕微燒機油或動力下降，可考慮升級為10W40；最后務(wù)必選擇正規(guī)品牌的機油，且API級別至少達到SN級，這類機油經(jīng)過嚴格的臺架試驗和實際道路測試，能確保在高溫、高負荷下的穩(wěn)定性，避免劣質(zhì)機油對發(fā)動機造成二次傷害。

總之，老車選機油的核心是“適配磨損狀態(tài)”。5W40機油通過高粘度特性彌補了老車發(fā)動機的磨損缺陷，兼顧了低溫啟動和高溫潤滑的需求，是平衡保護效果與使用場景的理想選擇。車主只需結(jié)合車輛實際車況和所在地區(qū)的氣候條件，就能通過合理的機油選擇，延長老車發(fā)動機的使用壽命，讓經(jīng)典車型繼續(xù)保持可靠的性能表現(xiàn)。