庫存車比新車便宜的具體金額需結(jié)合庫存時長、品牌車型、車況及經(jīng)銷商政策綜合計算，無固定公式但有規(guī)律可循。

首先，庫存時長是核心變量：4個月內(nèi)的車輛通常不被認(rèn)定為庫存車，基本無額外優(yōu)惠；8個月左右的庫存車，經(jīng)濟型車起步優(yōu)惠5000元，中高端車可達(dá)1萬元以上；一年期庫存車優(yōu)惠幅度普遍在10%-30%，以10萬元指導(dǎo)價為例，可便宜1萬-3萬元，若為12萬元車型，按日均折損0.041%計算，一年折損約15%即1.8萬元；兩年期庫存車優(yōu)惠力度更大，10萬元級車型能便宜4萬元以上；三年期庫存車因車況和流通性限制，折扣多在6-8折區(qū)間。此外，優(yōu)惠幅度還受品牌熱度影響，熱門車型優(yōu)惠相對克制，冷門車型為加速清庫會釋放更大讓利空間，最終金額需以經(jīng)銷商實際報價及車況核驗結(jié)果為準(zhǔn)。

首先，庫存時長是核心變量：4個月內(nèi)的車輛通常不被認(rèn)定為庫存車，基本無額外優(yōu)惠；8個月左右的庫存車，經(jīng)濟型車起步優(yōu)惠5000元，中高端車可達(dá)1萬元以上；一年期庫存車優(yōu)惠幅度普遍在10%-30%，以10萬元指導(dǎo)價為例，可便宜1萬-3萬元，若為12萬元車型，按日均折損0.041%計算，一年折損約15%即1.8萬元；兩年期庫存車優(yōu)惠力度更大，10萬元級車型能便宜4萬元以上；三年期庫存車因車況和流通性限制，折扣多在6-8折區(qū)間。此外，優(yōu)惠幅度還受品牌熱度影響，熱門車型優(yōu)惠相對克制，冷門車型為加速清庫會釋放更大讓利空間，最終金額需以經(jīng)銷商實際報價及車況核驗結(jié)果為準(zhǔn)。

品牌與車型的市場定位也會顯著影響優(yōu)惠幅度。熱門品牌的暢銷車型，即便庫存時長達(dá)到一年，優(yōu)惠幅度可能僅維持在10%-15%的下限區(qū)間，這是因為其市場需求穩(wěn)定，經(jīng)銷商無需通過大幅降價吸引消費者；而冷門品牌或銷量低迷的車型，為快速周轉(zhuǎn)資金，庫存半年的車輛優(yōu)惠就可能突破20%。例如，某合資品牌緊湊型轎車庫存10個月，若為熱門配置，優(yōu)惠可能僅10%，而同款車的低配冷門版本，優(yōu)惠可達(dá)25%以上，差價可能超過2萬元。

車況是決定最終優(yōu)惠的隱性因素。庫存車長期停放可能導(dǎo)致輪胎老化、電瓶虧電、機油變質(zhì)等問題，若車輛存儲環(huán)境較差，還可能出現(xiàn)漆面氧化、橡膠部件龜裂等情況。若庫存車存在上述輕微損耗，經(jīng)銷商通常會在基礎(chǔ)優(yōu)惠上再增加5%-10%的讓利；若車況良好，僅需常規(guī)保養(yǎng)即可交付，優(yōu)惠幅度則更貼近標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間。部分經(jīng)銷商會對庫存車進(jìn)行全面整備，包括更換機油、電瓶、輪胎等易損件，此時優(yōu)惠可能略有收窄，但車輛使用安全性更有保障。

經(jīng)銷商的促銷政策是優(yōu)惠計算的靈活項。在季度末、年底沖量階段，或新店開業(yè)、店慶等節(jié)點，經(jīng)銷商為完成銷售任務(wù)，可能在常規(guī)庫存優(yōu)惠基礎(chǔ)上疊加現(xiàn)金減免、保養(yǎng)套餐、油卡等福利，實際優(yōu)惠金額可進(jìn)一步提升。例如，某庫存一年的SUV原本優(yōu)惠2萬元，疊加店慶活動的5000元現(xiàn)金券后，總優(yōu)惠可達(dá)2.5萬元。此外，部分經(jīng)銷商會推出“一口價”庫存車專場，價格已包含所有優(yōu)惠，消費者無需額外議價，需結(jié)合自身需求判斷是否劃算。

綜合來看，庫存車優(yōu)惠計算需層層拆解：先根據(jù)庫存時長確定基礎(chǔ)優(yōu)惠區(qū)間，再結(jié)合品牌熱度調(diào)整幅度，通過車況核驗修正最終讓利空間，最后疊加經(jīng)銷商促銷政策得出實際優(yōu)惠金額。消費者在購車時，需逐一核對各項因素，確保優(yōu)惠與車輛實際價值匹配，同時優(yōu)先選擇車況整備完善的庫存車，平衡價格優(yōu)勢與使用風(fēng)險。