2019年交強險價格表中，新車和舊車的保費計算方式存在明顯不同。新車交強險按全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)繳納，家庭自用6座以下車型通常為950元/年，因首次投保無過往交通違法或事故記錄參考，直接執(zhí)行固定費率；舊車交強險則依據(jù)過往使用中的道路交通安全行為與事故情況調(diào)整，有著明確的浮動機制——若連續(xù)未出險，保費可逐年遞減，連續(xù)三年及以上無事故無違法可享30%優(yōu)惠；若存在事故記錄，如兩次及以上無死亡事故保費增加10%，發(fā)生交通死亡事故則增加30%。這種差異既體現(xiàn)了對新車用戶的統(tǒng)一規(guī)范，也通過費率浮動引導(dǎo)舊車車主安全駕駛，形成了兼顧公平與引導(dǎo)性的保費體系。

從具體執(zhí)行層面看，新車交強險的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并非完全“一刀切”，而是針對不同車型有明確細分。例如家庭自用6座以下車型執(zhí)行950元/年的基礎(chǔ)費率，6座及以上車型則為1100元/年，這一劃分基于車輛使用場景與座位數(shù)的差異，確保了同一類別的新車保費公平性。而舊車的費率浮動則需依托保險公司對車輛歷史記錄的核查，包括交管部門的違法數(shù)據(jù)庫與保險公司的出險理賠系統(tǒng)，兩者信息交叉驗證后得出最終保費，避免了單一數(shù)據(jù)來源的偏差。

值得注意的是，舊車交易中的交強險銜接也有特殊規(guī)則。若原車主的交強險保單未到期且未退保，新車主過戶后可直接繼承原保單的費率浮動情況，無需重新計算；但若原車主已退保或交強險已到期，新車主重新投保時則需按新車標(biāo)準(zhǔn)繳納保費，此時車輛的“舊車身份”因無有效歷史記錄參考而暫時失效。這種規(guī)則既保障了保險責(zé)任的連續(xù)性，也為二手車交易中的保費銜接提供了明確指引。

整體而言，新車與舊車的交強險保費差異，本質(zhì)是保險定價從“無差別”到“差異化”的過渡。新車階段因缺乏個體風(fēng)險數(shù)據(jù)，統(tǒng)一費率是最直接的管理方式；而隨著車輛使用時間增加，通過歷史行為數(shù)據(jù)調(diào)整保費，既讓安全駕駛的車主獲得實惠，也對高風(fēng)險行為形成約束，最終推動道路交通安全環(huán)境的改善。這種動態(tài)調(diào)整機制，既符合保險的風(fēng)險定價原則，也體現(xiàn)了政策對駕駛行為的正向引導(dǎo)作用。