科二直角轉(zhuǎn)彎打方向盤的時(shí)機(jī)需精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)點(diǎn)位，速度則要保持緩慢平穩(wěn)且操作果斷。進(jìn)入直角前，需將車速控制在一檔半離合的平穩(wěn)狀態(tài)，避免過快錯(cuò)過點(diǎn)位或過慢導(dǎo)致中途停車；右直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)右側(cè)后視鏡剛過直角線2 - 3厘米，需迅速向右打死方向盤，左直角轉(zhuǎn)彎則可參考車內(nèi)門把手與內(nèi)角平行的點(diǎn)位打滿方向，打方向時(shí)動(dòng)作要果斷均勻，待車身轉(zhuǎn)過直角即將回正時(shí)及時(shí)回正方向盤，確保車輛平穩(wěn)通過。

進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎區(qū)域前，除了控制車速，還需提前調(diào)整車身與邊線的距離。以右直角轉(zhuǎn)彎為例，可通過車頭右三分之一處與右側(cè)邊線重合，或右前門拉手與邊線對(duì)齊的方式，讓車身與邊線保持約30公分的距離，這個(gè)距離既能避免車身壓線，也能為后續(xù)打方向預(yù)留足夠空間。左直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，則需讓車身靠近道路左側(cè)邊線，通?？赏ㄟ^觀察左后視鏡下沿與邊線的相對(duì)位置來調(diào)整，確保車身與邊線平行且距離合適。

打方向盤的動(dòng)作細(xì)節(jié)同樣關(guān)鍵。無論是左打滿還是右打死，都需在到達(dá)點(diǎn)位時(shí)“一把到位”，避免分多次調(diào)整方向?qū)е聲r(shí)機(jī)延誤。比如右直角轉(zhuǎn)彎看到右側(cè)后視鏡過直角線2-3厘米時(shí)，手腕發(fā)力帶動(dòng)方向盤快速轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置，過程中保持半離合狀態(tài)穩(wěn)定車速，防止因方向轉(zhuǎn)動(dòng)過快引發(fā)車身晃動(dòng)。轉(zhuǎn)彎過程中需密切留意車輪動(dòng)態(tài)，若右直角轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)現(xiàn)右后輪有壓線風(fēng)險(xiǎn)，可短暫回正方向盤10-15度，待后輪過彎點(diǎn)后再重新打死方向，確保車輪始終在安全區(qū)域內(nèi)。

回正方向盤的時(shí)機(jī)也需精準(zhǔn)把握。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)過直角，車身與出口道路即將平行時(shí)，需及時(shí)回正方向。此時(shí)可通過觀察車頭是否與前方道路對(duì)齊，或左右后視鏡中車身與邊線的角度來判斷，回正方向時(shí)動(dòng)作要平穩(wěn)，避免因回正過快導(dǎo)致車輛偏移。同時(shí)，回正后需保持車速穩(wěn)定，視線向前，直至完全駛出直角轉(zhuǎn)彎區(qū)域，確保整個(gè)過程流暢連貫。

總之，直角轉(zhuǎn)彎的核心在于“穩(wěn)”與“準(zhǔn)”的結(jié)合：提前調(diào)整車身姿態(tài)為操作鋪墊，精準(zhǔn)捕捉點(diǎn)位確保方向時(shí)機(jī)無誤，平穩(wěn)控制車速與動(dòng)作節(jié)奏保障行駛穩(wěn)定。通過反復(fù)練習(xí)熟悉點(diǎn)位判斷與方向操作的配合，就能在考試中從容應(yīng)對(duì)這一項(xiàng)目，順利完成考核。