沒有固定車位也能安裝充電樁，可通過與物業(yè)、社區(qū)溝通協(xié)商，在租用車位或小區(qū)公共區(qū)域推進(jìn)安裝，同時(shí)需結(jié)合當(dāng)?shù)卣?、電源接入、安全?guī)范等多方面規(guī)劃協(xié)調(diào)。具體而言，不同地區(qū)對無固定車位安裝的要求各異，部分地區(qū)允許在長期租用車位安裝，部分需特殊審批；電源接入若需遠(yuǎn)處引線會(huì)增加成本與施工難度，電力供應(yīng)還需確認(rèn)小區(qū)電網(wǎng)容量，不足時(shí)需辦理增容申請。安裝位置上，長期租用的公共車位穩(wěn)定性較強(qiáng)但可能涉及租賃費(fèi)用協(xié)調(diào)，臨時(shí)停車區(qū)域成本較低卻位置不固定；安裝過程需嚴(yán)格遵循電氣安全標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)還要定期檢查維護(hù)。此外，老舊小區(qū)可通過土地管理部門出具材料、聯(lián)系電網(wǎng)公司新建充電站點(diǎn)等方式解決，若遇物業(yè)阻撓，可通過社區(qū)協(xié)調(diào)、相關(guān)部門投訴等合法途徑推進(jìn)。只要多方溝通、綜合考量成本與安全，制定合理方案就能實(shí)現(xiàn)安裝，讓電動(dòng)汽車使用更便捷。

在政策層面，國家早已為無固定車位用戶安裝充電樁提供了支持依據(jù)。2020年國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于提升新能源汽車充電保障能力的實(shí)施意見》明確提出，鼓勵(lì)在小區(qū)公共車位、共享車位建設(shè)共享充電樁，這為用戶與物業(yè)協(xié)商提供了有力的政策支撐。而根據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定，業(yè)主對建筑物共有部分享有共有和共同管理的權(quán)利，只要安裝方案不影響小區(qū)安全和其他業(yè)主權(quán)益，物業(yè)無權(quán)無故阻撓，這進(jìn)一步保障了用戶的合法權(quán)益。

安裝流程上，用戶需提前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，包括身份證、電動(dòng)汽車購車發(fā)票、車位租賃協(xié)議（若為租用車位）、物業(yè)公司同意接入的證明等，不同地區(qū)的國家電網(wǎng)可能會(huì)有細(xì)微差異，建議提前到當(dāng)?shù)貭I業(yè)廳咨詢確認(rèn)。申請報(bào)裝可通過線上線下兩種方式，線上可通過網(wǎng)上國網(wǎng)APP提交資料，線下則可直接前往電網(wǎng)營業(yè)廳辦理。施工環(huán)節(jié)需認(rèn)準(zhǔn)具備資質(zhì)的安裝團(tuán)隊(duì)，確保充電樁的安裝符合電氣安全標(biāo)準(zhǔn)，避免因施工不規(guī)范帶來安全隱患。

針對不同群體的需求，還可選擇靈活的安裝模式。租房黨可優(yōu)先考慮共享充電樁分時(shí)租賃，這種方式無需長期固定車位，通過充電樁運(yùn)營商APP即可實(shí)現(xiàn)按需使用；無固定車位的業(yè)主則可嘗試與其他業(yè)主聯(lián)合申請共享充電樁，分?jǐn)傇O(shè)備購置、安裝及維護(hù)成本，既降低了個(gè)人支出，又提高了充電樁的利用率。對于短期用車的用戶，也可在購車前通過4S店了解周邊公共充電站的分布，或選擇電纜長度較長的充電樁，以適應(yīng)不同的停車位置。

在遇到問題時(shí)，用戶需保持理性溝通。若物業(yè)以電力容量不足為由拒絕，可聯(lián)系電網(wǎng)公司對小區(qū)電網(wǎng)進(jìn)行評估，確需增容的，按流程辦理申請即可；若物業(yè)無正當(dāng)理由阻撓，可先通過社區(qū)居委會(huì)協(xié)調(diào)，若協(xié)調(diào)無果，可向當(dāng)?shù)刈〗ň窒嚓P(guān)部門投訴，必要時(shí)可撥打市長熱線或通過法律途徑維護(hù)自身權(quán)益。同時(shí)，用戶也可關(guān)注電網(wǎng)公司的最新動(dòng)態(tài)，如國網(wǎng)大連供電公司今年計(jì)劃新建多個(gè)充電站點(diǎn)，老舊小區(qū)用戶可積極對接，借助官方力量解決充電難題。

總之，無固定車位安裝充電樁雖需協(xié)調(diào)多方資源，但只要充分利用政策支持、提前規(guī)劃流程、靈活選擇安裝模式，并通過合法途徑解決溝通障礙，就能有效克服困難。這不僅能提升電動(dòng)汽車的使用便捷性，也能推動(dòng)新能源汽車在無固定車位群體中的普及，為綠色出行貢獻(xiàn)力量。