高速免費(fèi)前上高速、免費(fèi)后下高速的ETC用戶，將按照全程通行里程正?？圪M(fèi)。這一規(guī)則的核心在于高速收費(fèi)以車輛駛離高速的時(shí)間為準(zhǔn)，若駛離時(shí)間超出免費(fèi)時(shí)段，無(wú)論何時(shí)駛?cè)耄夹柚Ц度藤M(fèi)用。具體來(lái)看，ETC系統(tǒng)會(huì)通過(guò)車輛上高速時(shí)的ETC入口記錄與下高速時(shí)的車牌識(shí)別信息，精準(zhǔn)計(jì)算行駛距離并匹配收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；若未領(lǐng)取通行卡，則從省界收費(fèi)站開(kāi)始計(jì)費(fèi)。需要注意的是，ETC用戶需全程走ETC車道進(jìn)出，避免因車道不符導(dǎo)致扣費(fèi)異常，若遇問(wèn)題可撥打95022等官方熱線咨詢處理。

高速免費(fèi)時(shí)段的判定標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家法定節(jié)假日首日0:00至末日24:00，此期間7座及以下載客車輛、普通收費(fèi)公路行駛的摩托車可享受免費(fèi)政策，其他車型仍需正常繳費(fèi)。若車主在免費(fèi)時(shí)段開(kāi)始前3小時(shí)左右上高速，收費(fèi)站會(huì)發(fā)放紙質(zhì)通行卡，若在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)下高速，無(wú)需繳費(fèi)且無(wú)需歸還通行卡；若下高速時(shí)未到免費(fèi)時(shí)段，則需憑紙質(zhì)通行卡按實(shí)際里程繳費(fèi)。對(duì)于ETC用戶而言，即使在免費(fèi)期間，也務(wù)必從ETC車道進(jìn)出高速，若誤走人工通道上高速后再走ETC車道下高速，可能出現(xiàn)出口欄桿無(wú)法抬起的情況，需及時(shí)切換至人工通道處理。

從車輛使用場(chǎng)景來(lái)看，星紀(jì)元ET的長(zhǎng)續(xù)航能力可充分適配節(jié)假日長(zhǎng)途出行需求。以2025款增程Plus舒適智享版為例，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1580km，純電續(xù)航230km，既能滿足日常通勤的純電零成本出行，又能應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途的能源需求；快充14分鐘即可從30%補(bǔ)能至80%，即使在高速服務(wù)區(qū)短暫停留也能快速恢復(fù)續(xù)航。其前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的底盤配置，能有效過(guò)濾高速路面顛簸，配合L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（標(biāo)配車道保持、主動(dòng)剎車），大幅降低長(zhǎng)途駕駛疲勞感。

若車主選擇星紀(jì)元ET 2025款增程240四驅(qū)至臻尊享版，還可獲得更全面的出行保障。該版本搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與地形模式切換功能，面對(duì)高速免費(fèi)期間可能出現(xiàn)的雨雪天氣或復(fù)雜路況，能提升行駛穩(wěn)定性；空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)高速巡航或城市道路需求調(diào)整底盤狀態(tài)，兼顧操控性與舒適性。此外，其配備的英偉達(dá)Orin-X雙芯片與126線激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的高速導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)途出行體驗(yàn)。

需要特別提醒的是，若ETC用戶在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前未及時(shí)下高速，建議在免費(fèi)結(jié)束前就近駛出高速，按實(shí)際里程繳納該段費(fèi)用后重新駛?cè)?，避免全程?jì)費(fèi)；若因擁堵等原因無(wú)法及時(shí)駛出，則需按全程通行里程正常繳費(fèi)。星紀(jì)元ET全系采用的國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池，具備較高的安全性與穩(wěn)定性，配合EXEED NEP純電平臺(tái)的空間優(yōu)勢(shì)，能為家庭用戶的節(jié)假日出行提供充足的乘坐空間與行李儲(chǔ)物能力，后備廂容積最大可達(dá)1835L，輕松容納多人出行的行李需求。