2023年十大硬派越野車強(qiáng)勢上榜車型包括坦克300、坦克500新能源、方程豹豹5、仰望U8、北京BJ40、哈弗H5、北京BJ60、哈弗H9、坦克500純油版及猛士917等。其中，坦克300以9006輛的終端銷量奪得桂冠，憑借成熟的非承載式車身與分時四驅(qū)系統(tǒng)，成為兼顧日常通勤與越野穿越的熱門選擇；坦克500新能源以4959輛銷量緊隨其后，其搭載的插電混動系統(tǒng)既保留硬派越野的通過性，又通過電機(jī)輔助降低了城市工況油耗；方程豹豹5則以4660輛銷量躋身前三，DM-o超級混動架構(gòu)與云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的組合，讓它在復(fù)雜地形中擁有更靈活的動力分配與車身姿態(tài)控制。此外，仰望U8雖銷量1690輛位列第六，但其四輪獨(dú)立電機(jī)帶來的“坦克掉頭”“浮水模式”等黑科技，為硬派越野領(lǐng)域注入了電動化新活力；北京BJ40、哈弗H5等經(jīng)典車型也憑借扎實的機(jī)械素質(zhì)與親民定位，持續(xù)占據(jù)市場份額，共同構(gòu)成了2023年硬派越野市場“燃油與新能源并行、傳統(tǒng)與創(chuàng)新共舞”的多元格局。

從具體車型的產(chǎn)品力來看，坦克300能穩(wěn)居榜首并非偶然。作為硬派越野領(lǐng)域的“流量擔(dān)當(dāng)”，它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配分時四驅(qū)系統(tǒng)與前后差速鎖，能輕松應(yīng)對交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜越野場景；同時，其內(nèi)飾設(shè)計兼顧科技感與舒適性，12.3英寸雙聯(lián)屏、智能語音交互等配置，讓日常通勤也能擁有便捷體驗。坦克500新能源則精準(zhǔn)切中“越野+節(jié)能”的需求痛點(diǎn)，插電混動系統(tǒng)綜合最大功率超300kW，純電續(xù)航可達(dá)100km以上，城市短途出行可純電行駛，長途穿越時發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出，既能保證動力儲備，又能有效降低綜合油耗。

方程豹豹5的上榜，標(biāo)志著新能源技術(shù)在硬派越野領(lǐng)域的深度滲透。它搭載的DM-o超級混動架構(gòu)，以大功率發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組合，實現(xiàn)了“低速用電、高速用油”的高效動力切換；云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，可實時調(diào)整懸掛高度與阻尼，在越野時提升車身通過性，在鋪裝路面又能保證乘坐舒適性，這種“一車多能”的特性，吸引了不少追求新鮮感的消費(fèi)者。仰望U8雖然銷量未進(jìn)入前三，但其技術(shù)突破性不容忽視——四輪獨(dú)立電機(jī)可獨(dú)立控制每個車輪的扭矩輸出，不僅能實現(xiàn)“坦克掉頭”縮小轉(zhuǎn)彎半徑，還能在單側(cè)車輪打滑時快速分配動力，大幅提升越野脫困能力；“浮水模式”則為極端涉水場景提供了額外保障，展現(xiàn)出電動硬派越野的獨(dú)特優(yōu)勢。

傳統(tǒng)燃油硬派越野車型也在市場中占據(jù)一席之地。北京BJ40作為“老兵”，憑借硬朗的外觀設(shè)計與成熟的分時四驅(qū)系統(tǒng)，一直是越野愛好者的性價比之選；哈弗H5則以“大空間+高配置”為賣點(diǎn)，2800mm的軸距帶來寬敞的后排空間，L2級駕駛輔助、全景天窗等配置，讓家庭用戶在越野之余也能享受舒適出行。值得注意的是，這些車型并未固步自封，而是通過配置升級不斷適應(yīng)市場變化——比如北京BJ60增加了座椅加熱、通風(fēng)等舒適配置，哈弗H9優(yōu)化了智能車機(jī)系統(tǒng)，試圖在傳統(tǒng)越野性能與現(xiàn)代用戶需求之間找到平衡。

整體而言，2023年硬派越野車市場的競爭格局，既體現(xiàn)了消費(fèi)者對“越野性能”核心需求的堅守，也反映出對“節(jié)能、智能、舒適”等附加價值的追求。坦克系列的持續(xù)領(lǐng)跑，證明了“越野+家用”定位的正確性；方程豹、仰望等新能源車型的崛起，則為市場注入了技術(shù)創(chuàng)新的活力；而傳統(tǒng)燃油車型的穩(wěn)定表現(xiàn)，也說明經(jīng)典越野基因仍有其忠實受眾。這種多元共存的局面，不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，也推動著硬派越野領(lǐng)域向“更高效、更智能、更多元”的方向發(fā)展。