即便車輛剎車感覺正常，ABS燈亮起也需要盡快處理。作為車輛核心的主動安全系統(tǒng)，ABS的作用是在緊急制動時防止車輪抱死，避免車輛失控打滑，其故障燈常亮意味著系統(tǒng)已失去防抱死保護能力——此時常規(guī)制動雖能工作，但一旦遇到濕滑路面、緊急剎車等場景，車輪極易因抱死導(dǎo)致方向失控，大幅提升事故風險。參考權(quán)威維修指南，ABS燈亮的常見原因包括輪速傳感器臟污、線路松動或控制單元故障，這些問題雖不影響基礎(chǔ)剎車，但安全冗余已被削弱。因此，建議立即降低車速、避免急剎，并盡快前往品牌特約服務(wù)站檢修，切勿因“剎車正?！倍鲆暆撛陲L險。

首先，我們需要明確ABS燈亮的本質(zhì)——它是系統(tǒng)故障的直接信號，而非無關(guān)緊要的“誤報”。根據(jù)汽車維修行業(yè)權(quán)威報告，超過70%的ABS燈亮案例源于輪速傳感器問題：傳感器安裝在車輪附近，易被泥土、冰雪或金屬碎屑覆蓋，導(dǎo)致信號傳輸中斷。這種情況下，車主可嘗試自行清理傳感器表面污垢，調(diào)整其與信號圈的間隙，但需注意操作時避免損壞傳感器的精密部件。若清理后故障燈仍未熄滅，則可能涉及線路或控制單元故障，此時需專業(yè)設(shè)備檢測，不可盲目拆解。

其次，特殊路況下的風險需重點關(guān)注。在雨天、冰雪路面或連續(xù)下坡路段，ABS的缺失會讓制動過程變得極不穩(wěn)定：緊急剎車時，未抱死的車輪可保持轉(zhuǎn)向能力，而抱死的車輪會使車輛沿慣性滑行，尤其在彎道處易引發(fā)側(cè)翻。某專業(yè)汽車評測機構(gòu)的模擬測試顯示，關(guān)閉ABS的車輛在濕滑路面緊急制動時，制動距離平均增加15%，且方向控制難度提升40%。因此，即便日常城市通勤剎車正常，也不能忽視高速或復(fù)雜路況下的安全隱患。

關(guān)于處理時機，雖有觀點認為“低速短途可暫不處理”，但需滿足嚴格前提：車速不超過40km/h、行駛距離不超過10km，且全程避免急加速和急剎車。若需長途行駛或途經(jīng)高速公路，建議立即聯(lián)系道路救援，切勿抱有僥幸心理。此外，部分車輛的ABS系統(tǒng)與電子穩(wěn)定程序（ESP）關(guān)聯(lián)，ABS故障可能間接影響ESP功能，進一步削弱車輛主動安全性能。

最后，維修過程需選擇正規(guī)渠道。品牌特約服務(wù)站擁有原廠診斷設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，能精準定位故障點——例如通過讀取故障碼確定是輪速傳感器故障還是控制單元編程問題，避免因維修不當導(dǎo)致二次損壞。同時，維修后需進行路試，確認ABS功能恢復(fù)正常，確保車輛安全性能完全達標。

總之，ABS燈亮是車輛安全系統(tǒng)發(fā)出的“預(yù)警信號”，即便基礎(chǔ)剎車正常，也不能忽視其背后的風險。從傳感器清理到專業(yè)檢修，每一步都需嚴謹對待，畢竟主動安全系統(tǒng)的完整性，是保障行車安全的重要防線。