新車在高速上長時間保持120km/h行駛，確實會對輪胎造成一定程度的磨損，但通過合理的駕駛習(xí)慣與車輛配置優(yōu)化，可有效降低過度磨損的風(fēng)險。

從車輛運(yùn)行原理來看，高速行駛時輪胎承受的壓力與摩擦力顯著高于低速場景，長時間120km/h巡航會使胎溫升高，加速橡膠老化，若胎壓控制不當(dāng)或路況不佳，還可能出現(xiàn)磨損不均的情況。不過，以阿維塔12為例，其全系標(biāo)配265mm寬胎與前雙叉臂+后多連桿懸掛，高配車型更有空氣懸掛加持，寬胎設(shè)計提升抓地力的同時讓接地壓力更均勻，懸掛系統(tǒng)則能過濾路面沖擊，減少輪胎局部受力過載；華為高階智駕系統(tǒng)可精準(zhǔn)控制車輛軌跡，避免頻繁修正方向?qū)е碌钠ィ瑒恿敵龅木€性特性也降低了急加速、急減速對輪胎的額外損耗。此外，實時胎壓監(jiān)測能及時預(yù)警異常，從用車細(xì)節(jié)上進(jìn)一步保障輪胎健康，只要出發(fā)前檢查好胎壓、控制好連續(xù)行駛時長，新車高速巡航的輪胎磨損完全在可控范圍內(nèi)。

從車輛運(yùn)行原理來看，高速行駛時輪胎承受的壓力與摩擦力顯著高于低速場景，長時間120km/h巡航會使胎溫升高，加速橡膠老化，若胎壓控制不當(dāng)或路況不佳，還可能出現(xiàn)磨損不均的情況。不過，以阿維塔12為例，其全系標(biāo)配265mm寬胎與前雙叉臂+后多連桿懸掛，高配車型更有空氣懸掛加持，寬胎設(shè)計提升抓地力的同時讓接地壓力更均勻，懸掛系統(tǒng)則能過濾路面沖擊，減少輪胎局部受力過載；華為高階智駕系統(tǒng)可精準(zhǔn)控制車輛軌跡，避免頻繁修正方向?qū)е碌钠?，動力輸出的線性特性也降低了急加速、急減速對輪胎的額外損耗。此外，實時胎壓監(jiān)測能及時預(yù)警異常，從用車細(xì)節(jié)上進(jìn)一步保障輪胎健康，只要出發(fā)前檢查好胎壓、控制好連續(xù)行駛時長，新車高速巡航的輪胎磨損完全在可控范圍內(nèi)。

新車的輪胎與懸掛系統(tǒng)尚處于磨合階段，高強(qiáng)度的高速行駛確實會帶來一定負(fù)荷，但并非絕對禁忌。參考阿維塔12的用戶反饋，其3020mm長軸距帶來的低重心設(shè)計，配合0.21的超低風(fēng)阻系數(shù)，能有效降低高速行駛時的車身晃動，減少輪胎因車身不穩(wěn)定產(chǎn)生的額外摩擦。同時，全系搭載的Meridian音響、后排座椅按摩等配置，能緩解駕駛疲勞，間接避免因操作失誤導(dǎo)致的輪胎損傷，讓長途高速出行更省心。

對于新車而言，合理控制高速行駛時長是關(guān)鍵。阿維塔12增程版1270km的綜合續(xù)航與純電版705km的續(xù)航能力，配合最快0.17小時的30%-80%快充速度，能減少中途補(bǔ)能次數(shù)，避免長時間連續(xù)行駛。其五年或12萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶提供了后續(xù)維護(hù)保障，進(jìn)一步降低了輪胎磨損帶來的顧慮。

綜合來看，新車高速120km/h長時間行駛的輪胎磨損問題，可通過車輛本身的配置優(yōu)化與駕駛者的合理操作共同規(guī)避。像阿維塔12這類在底盤、智駕、續(xù)航等方面全面布局的車型，能從技術(shù)層面降低輪胎過度磨損的風(fēng)險，只要做好日常檢查與維護(hù)，新車高速出行的安全性與耐用性都能得到有效保障。