奔馳大G的越野性能處于硬派豪華SUV第一梯隊，2025款G500、新款A(yù)MG G63、G 350及G 500等主力車型均配備三把鎖。作為硬派越野的標(biāo)桿之作，奔馳大G依托非承載式車身與4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)建了堅實(shí)的越野基礎(chǔ)，三把鎖的加持更讓它能輕松攻克交叉軸、巖石路等復(fù)雜地形——當(dāng)三把鎖依次鎖止時，動力可均勻分配至四個車輪，即便單輪著地也能保持牽引力輸出。以25款G500為例，它不僅標(biāo)配三把鎖，還搭載全時四驅(qū)、低速四驅(qū)、越野駕駛模式等功能，配合透明底盤、陡坡緩降等配置，能從容應(yīng)對絕大多數(shù)非鋪裝路面；而純電版本的G580首發(fā)特別版更是以四電機(jī)四驅(qū)、1164N·m的總扭矩進(jìn)一步強(qiáng)化了越野性能，850mm的最大涉水深度與100%的最大爬坡度，讓其在極端路況下的通過性更上一層樓。這些車型在保留經(jīng)典越野配置的同時，還通過“越野駕駛艙”“透明引擎蓋”等功能提升了越野時的信息可視化與操控便利性，既延續(xù)了奔馳G級的硬派基因，又兼顧了豪華與智能體驗。

奔馳大G的越野性能不僅依托硬件配置，更通過智能功能與動力調(diào)校實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。以25款G500為例，其搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)330千瓦（449馬力），最大扭矩560?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱，官方百公里加速5.4秒，起步輕快平順的同時，低速四驅(qū)模式下動力輸出更顯從容，能為越野場景提供持續(xù)穩(wěn)定的牽引力。而純電版本G580首發(fā)特別版則以四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來432kW（587馬力）的總功率與1164N·m的峰值扭矩，4.9秒破百的加速性能兼顧了城市駕駛的靈動與越野時的爆發(fā)力，CLTC純電續(xù)航571km與0.62小時的快充效率，也解決了新能源車型在長途越野中的續(xù)航顧慮。

不同車型在越野功能上的細(xì)節(jié)配置各有側(cè)重，但核心越野基因保持一致。新款G500與AMG G63均保留了標(biāo)志性的三把鎖物理按鈕，新增的林道、巖石、沙地3種專屬越野駕駛模式，可根據(jù)路況自動調(diào)整動力分配與懸掛軟硬，配合可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，讓駕駛者在復(fù)雜地形中也能精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)?！霸揭榜{駛艙”功能可實(shí)時顯示三把差速鎖狀態(tài)、車身傾角等關(guān)鍵信息，“透明引擎蓋”則通過攝像頭拼接技術(shù)消除前方視野盲區(qū)，幫助駕駛者清晰觀察車輪下方的石塊或坑洼，大幅降低越野時的剮蹭風(fēng)險。

從車型覆蓋來看，奔馳大G的三把鎖配置并非局限于高端版本，3.0T G350與4.0T G500等主力車型均已配備，結(jié)合非承載式車身與全時四驅(qū)系統(tǒng)，形成了從入門到性能版的完整越野產(chǎn)品線。即便是注重豪華體驗的車型，也未弱化越野屬性——L2級輔助駕駛、柏林之聲音響、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，讓車輛在城市通勤時同樣具備舒適的駕乘感受，實(shí)現(xiàn)了“硬派越野”與“豪華SUV”的雙重定位平衡。

整體而言，奔馳大G通過經(jīng)典配置的傳承與新技術(shù)的迭代，構(gòu)建了兼顧專業(yè)性與普適性的越野能力。三把鎖、非承載車身等核心硬件奠定了其硬派基礎(chǔ)，而智能駕駛艙、多模式切換、新能源動力等創(chuàng)新設(shè)計，則讓它在保持越野標(biāo)桿地位的同時，更好地適應(yīng)了現(xiàn)代用戶對豪華、科技與環(huán)保的多元需求。無論是穿越沙漠、攀爬巖石還是日常代步，奔馳大G都能以全面的性能表現(xiàn)，滿足不同場景下的使用需求。