日系車中安全性表現突出的車型涵蓋豐田（雷凌、凱美瑞、奕澤）、馬自達（昂克賽拉、馬自達6）、斯巴魯（力獅、森林人）、本田（雅閣、思域、英仕派）、日產（天籟）及高端品牌雷克薩斯、英菲尼迪等。這些車型在安全配置與結構設計上各有優(yōu)勢：豐田多款車型搭載TSS智行安全系統(tǒng)、多氣囊等主動被動配置，奕澤在中保研測試獲全優(yōu)；馬自達以高強度鋼車身為核心，昂克賽拉ABC柱熱成型鋼強度達1800兆帕，碰撞中A柱穩(wěn)定性出色；斯巴魯憑借精妙A柱設計（如森林人7層鋼板鋼柱、力獅穩(wěn)定結構）及EyeSight系統(tǒng)，連續(xù)多年入選IIHS安全評選；本田雅閣在日系三強B級車測試中以58.3分奪冠，思域曾位列IIHS緊湊型轎車安全榜首；日產天籟安全性能可靠且市場表現穩(wěn)定；雷克薩斯、英菲尼迪等高端品牌則依托品牌技術積淀，在安全測試中持續(xù)保持卓越表現。車輛安全性受測試標準、配置版本等多因素影響，需結合具體車型的官方安全參數與權威評測綜合判斷。

從具體測試數據與市場反饋來看，不同車型的安全優(yōu)勢各有側重。中保研碰撞測試中，豐田奕澤、雷凌、亞洲龍、凱美瑞及日產天籟等5款日系車曾獲全優(yōu)評價，其中奕澤憑借車身關鍵部位的超高強度熱沖壓鋼材與全系10氣囊配置，成為小型SUV領域的安全標桿；而雷凌作為家用轎車，全系標配TSS安全系統(tǒng)與8氣囊，在主動預警與被動防護上實現了入門級車型的高安全覆蓋。馬自達的安全優(yōu)勢不僅體現在材料強度上，其在售車型即使是最低配版本，也標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助與牽引力控制系統(tǒng)，基礎安全配置無減配，這讓馬自達3昂克賽拉在面對日常行駛風險時，能為用戶提供穩(wěn)定的安全保障。

斯巴魯的安全表現則融合了結構與技術的雙重優(yōu)勢。森林人的A柱采用7層鋼板鋼柱設計，強度達980Mpa，碰撞測試中A柱幾乎無變形；力獅搭載的EyeSight系統(tǒng)功能全面，可實現全速域自適應巡航、車道偏離修正等主動安全功能，讓駕駛過程中的潛在風險得到及時干預。本田旗下車型在權威測試中多次取得亮眼成績，雅閣在日系三強B級車安全測試中以58.3分領先，英仕派緊隨其后達50.4分，兩款車均搭載Honda Sensing安全系統(tǒng)，頂配版本能實現更精準的防撞預警與制動；思域作為緊湊型轎車，曾在2021年IIHS最安全緊湊型轎車榜單中排名第一，其車身結構優(yōu)化與主動安全配置的協(xié)同性得到專業(yè)機構認可。

高端品牌方面，雷克薩斯依托豐田的技術積累，全系車型在IIHS測試中常年保持良好成績，可靠性與安全性并存；英菲尼迪以防碰撞性能聞名，其預碰撞安全系統(tǒng)能在多種場景下識別潛在碰撞風險，為乘客提供多層防護。需要注意的是，車輛安全性并非單一維度的比拼，不同評測機構的標準存在差異——IIHS更側重碰撞后的乘員保護，中保研則關注中國道路場景下的安全表現，且同一車型的不同配置版本安全配置可能存在差異，消費者在選擇時需參考官方配置表與對應版本的權威測試結果。

綜合來看，日系車的安全優(yōu)勢是品牌技術投入與市場需求共同作用的結果。無論是豐田的系統(tǒng)配置、馬自達的材料強度、斯巴魯的結構與技術協(xié)同，還是本田的測試成績與高端品牌的技術積淀，都為消費者提供了多元的安全選擇。消費者在選購時，不必局限于單一排名，可結合自身需求，參考權威機構的測試數據與車型的實際配置，選擇最適合自己的安全車型。