2024年全國高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)的新調(diào)整主要體現(xiàn)在貨車收費模式優(yōu)化、差異化收費政策擴(kuò)圍、ETC優(yōu)惠升級及收費規(guī)則細(xì)化等方面。

從全國層面看，貨車全面取消計重收費，統(tǒng)一實行按車軸型收費，部分省份還對合法裝載貨車疊加通行費優(yōu)惠；差異化收費政策在浙江、陜西等多省份落地，針對特定路段、車型（如浙C牌照1類客車、浙H牌照1類客車）及ETC用戶推出折扣或免費通行政策，優(yōu)惠期限最長至2026年底；收費規(guī)則進(jìn)一步明確，MTC車輛通行費取整到元，ETC車輛按優(yōu)惠后金額精確到分，同時要求收費站公示收費標(biāo)準(zhǔn)與投訴渠道，保障信息透明。這些調(diào)整既兼顧了交通疏導(dǎo)效率，也通過精準(zhǔn)優(yōu)惠降低了特定群體的出行成本。

從全國層面看，貨車全面取消計重收費，統(tǒng)一實行按車軸型收費，部分省份還對合法裝載貨車疊加通行費優(yōu)惠；差異化收費政策在浙江、陜西等多省份落地，針對特定路段、車型（如浙C牌照1類客車、浙H牌照1類客車）及ETC用戶推出折扣或免費通行政策，優(yōu)惠期限最長至2026年底；收費規(guī)則進(jìn)一步明確，MTC車輛通行費取整到元，ETC車輛按優(yōu)惠后金額精確到分，同時要求收費站公示收費標(biāo)準(zhǔn)與投訴渠道，保障信息透明。這些調(diào)整既兼顧了交通疏導(dǎo)效率，也通過精準(zhǔn)優(yōu)惠降低了特定群體的出行成本。

浙江作為差異化收費的典型代表，政策覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大。2024年針對溫州、臺州、衢州等地的重點路段推出專項優(yōu)惠：如諸永高速溫州北往返市區(qū)至羅東街道的ETC車輛享6折優(yōu)惠，金麗溫高速仰義至機(jī)場樞紐段的浙C牌照1類客車ETC用戶可享5折；臺州臺金高速部分路段對浙J牌照1類客車免收通行費，衢州則針對杭新景、杭金衢等高速段的浙H牌照1類客車推出免費政策，優(yōu)惠期限最長至2026年12月。這些精準(zhǔn)到路段與車型的措施，有效緩解了區(qū)域交通壓力，同時降低了本地居民的日常通勤成本。

新能源車輛的通行優(yōu)惠也在2024年得到延續(xù)與細(xì)化。浙江、廣東等省份對純電動、插電混動車輛實施10%-20%的通行費減免，部分地區(qū)還針對新能源貨車推出夜間通行額外優(yōu)惠，鼓勵綠色貨運的錯峰出行。全國范圍內(nèi)，ETC用戶的基礎(chǔ)優(yōu)惠保持不低于5%，江蘇等省份對ETC貨車用戶疊加至10%的優(yōu)惠，進(jìn)一步推動了ETC的普及與使用效率。此外，收費標(biāo)準(zhǔn)公示透明化成為硬性要求，所有收費站需公開收費細(xì)則、優(yōu)惠政策及投訴渠道，讓車主的每一筆繳費都有據(jù)可查。

值得注意的是，部分省份還針對特定場景優(yōu)化收費規(guī)則。如陜西明確高速公路通行費按實際里程乘以標(biāo)準(zhǔn)計算，大型橋梁隧道單獨加收費用，MTC與ETC的計費精度區(qū)分更貼合實際支付習(xí)慣；江西、山東等省份對合法裝載貨車給予5%-10%的優(yōu)惠，既規(guī)范了貨運市場秩序，也減輕了物流企業(yè)的運營負(fù)擔(dān)。這些調(diào)整并非單一的“降價”或“免費”，而是通過多元政策組合，實現(xiàn)了交通資源的優(yōu)化配置。

整體而言，2024年的高速公路收費調(diào)整呈現(xiàn)出“全國框架統(tǒng)一、地方精準(zhǔn)施策”的特點。從貨車收費模式的標(biāo)準(zhǔn)化，到差異化政策的區(qū)域落地，再到新能源與ETC優(yōu)惠的細(xì)化，每一項措施都圍繞“效率與公平”展開。既通過價格杠桿引導(dǎo)錯峰出行、綠色出行，也通過透明化管理保障車主權(quán)益，為高速公路的可持續(xù)運營與公眾出行體驗提升找到了平衡點。