自己剮蹭的車損保險(xiǎn)公司是否全額賠付，需結(jié)合投保險(xiǎn)種、保險(xiǎn)條款細(xì)節(jié)與事故具體情況綜合判斷，并非絕對的“全賠”或“不賠”。若車主已投保車損險(xiǎn)，且剮蹭屬于碰撞、傾覆等車損險(xiǎn)保障范圍內(nèi)的非故意事故，同時(shí)按合同要求完成報(bào)案、定損等流程，在當(dāng)前車損險(xiǎn)已包含不計(jì)免賠險(xiǎn)的情況下，通?？色@得與實(shí)際損失相符的全額賠償；但如果存在未投保車損險(xiǎn)、剮蹭因故意行為導(dǎo)致、未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)案或提供材料不全等情況，不僅無法全額賠付，甚至可能無法獲得賠償。車主需提前了解保險(xiǎn)條款細(xì)節(jié)，發(fā)生剮蹭后及時(shí)按流程操作，才能最大程度保障自身權(quán)益。

首先需要明確車損險(xiǎn)的保障范圍。根據(jù)保險(xiǎn)條款，車損險(xiǎn)主要針對被保險(xiǎn)車輛因碰撞、傾覆、墜落、外界物體墜落倒塌等意外事故造成的損失進(jìn)行賠付，日常常見的倒車剮蹭墻壁、轉(zhuǎn)彎刮蹭護(hù)欄等單方事故均屬于保障范疇。但需注意，若剮蹭發(fā)生在車輛競賽、測試期間，或在營業(yè)性維修養(yǎng)護(hù)場所進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時(shí)，這類情況通常被列為免責(zé)條款，保險(xiǎn)公司不予賠償，損失需車主自行承擔(dān)。

免賠率是影響全額賠付的關(guān)鍵因素之一。在車損險(xiǎn)未包含不計(jì)免賠險(xiǎn)的舊條款時(shí)期，若車主未額外投保不計(jì)免賠險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)事故責(zé)任比例設(shè)置一定免賠率，例如單方事故可能有15%-20%的免賠額。不過，自車險(xiǎn)綜合改革后，不計(jì)免賠險(xiǎn)已納入車損險(xiǎn)主險(xiǎn)責(zé)任，只要符合理賠條件，保險(xiǎn)公司將按實(shí)際損失全額賠付，無需車主再單獨(dú)購買該附加險(xiǎn)。但需注意，若事故是因車主酒駕、毒駕、無證駕駛等違法行為導(dǎo)致，即便投保了車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也有權(quán)拒絕賠償，且這類情況不在不計(jì)免賠的保障范圍內(nèi)。

報(bào)案和理賠流程的規(guī)范性直接關(guān)系到賠付結(jié)果。發(fā)生剮蹭后，車主需在48小時(shí)內(nèi)通過保險(xiǎn)公司官方渠道報(bào)案，并保留事故現(xiàn)場的清晰照片，包括車輛受損部位、周圍環(huán)境及碰撞接觸點(diǎn)等，以便保險(xiǎn)公司查勘定損。若未及時(shí)報(bào)案或擅自移動(dòng)車輛導(dǎo)致現(xiàn)場證據(jù)滅失，可能影響保險(xiǎn)公司對事故真實(shí)性的認(rèn)定，進(jìn)而導(dǎo)致部分損失無法賠付。此外，理賠時(shí)需提供行駛證、駕駛證、事故證明等材料，材料不全也可能延誤理賠進(jìn)度或減少賠付金額。

對于輕微剮蹭，車主還需權(quán)衡理賠的性價(jià)比。若維修費(fèi)用較低（如低于1000元），選擇自費(fèi)維修可能更劃算，因?yàn)轭l繁報(bào)案理賠可能導(dǎo)致次年保費(fèi)上漲，上漲幅度可能超過單次維修費(fèi)用。而對于較為嚴(yán)重的剮蹭，通過保險(xiǎn)理賠則能有效降低經(jīng)濟(jì)損失，此時(shí)需嚴(yán)格按照流程操作以確保全額賠付。

綜上，自己剮蹭的車損能否全額賠付，核心在于是否符合車損險(xiǎn)的保障條件、是否規(guī)范履行理賠流程，以及是否存在免責(zé)情形。車主在投保時(shí)應(yīng)仔細(xì)閱讀條款，明確保障范圍與免責(zé)內(nèi)容；發(fā)生事故后及時(shí)報(bào)案、保留證據(jù)、配合定損，才能在保障自身權(quán)益的同時(shí)，做出更合理的理賠決策。