國內(nèi)能買到的硬派越野車前10名可參考乘聯(lián)會2025年9月零售數(shù)據(jù)，依次為坦克500新能源、北京越野BJ40增程、方程豹豹5、坦克300、北京越野BJ40燃油版、坦克300新能源、坦克400新能源、豐田普拉多、猛士M817、新上市的豹8。這份榜單既體現(xiàn)了當(dāng)下硬派越野市場的多元化格局，也折射出新能源車型的強(qiáng)勢崛起——前十名中六款為新能源車型，傳統(tǒng)燃油車型則保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。從具體車型來看，國產(chǎn)車型占據(jù)絕對主導(dǎo)，不僅銷量領(lǐng)先，還在動力、智能配置等方面持續(xù)創(chuàng)新，滿足了消費(fèi)者對硬派越野性能與節(jié)能、科技體驗(yàn)的多元需求。

從動力與續(xù)航維度看，新能源硬派越野車型展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。以坦克500新能源為例，其搭載的插電混動系統(tǒng)兼顧了強(qiáng)勁動力與低能耗，能滿足長途穿越時的續(xù)航需求；方程豹豹5憑借比亞迪DM - p技術(shù)，在非鋪裝路面也能保持穩(wěn)定的動力輸出，同時純電模式下可覆蓋日常通勤，實(shí)現(xiàn)“一車兩用”。傳統(tǒng)燃油車型如北京越野BJ40燃油版，則延續(xù)了經(jīng)典的分時四驅(qū)系統(tǒng)，在極端越野場景中可靠性突出，適合對機(jī)械結(jié)構(gòu)有偏好的用戶。

智能配置的升級是當(dāng)前硬派越野的重要趨勢。坦克300新能源配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，讓長途駕駛更輕松；北京越野BJ40增程版搭載的智能車機(jī)系統(tǒng)支持語音控制、手機(jī)互聯(lián)，在越野途中也能便捷操作導(dǎo)航與多媒體。這些配置既保留了硬派越野的核心性能，又提升了日常使用的便利性，吸引了更多家庭用戶選擇硬派越野作為主力車型。

價(jià)格區(qū)間的覆蓋度也體現(xiàn)了市場的多元化。入門級如北京越野BJ40燃油版，起售價(jià)約13萬元，為預(yù)算有限的越野愛好者提供了選擇；中高端車型如坦克500新能源、方程豹豹5，價(jià)格在30 - 40萬元區(qū)間，憑借豪華內(nèi)飾與綜合性能，成為中產(chǎn)階級的熱門選擇；猛士M817作為高端車型，定價(jià)較高，主打軍事風(fēng)格設(shè)計(jì)與超強(qiáng)越野性能，滿足小眾用戶的個性化需求。

綜合來看，國內(nèi)硬派越野市場已形成新能源與燃油車并存、國產(chǎn)與進(jìn)口品牌互補(bǔ)的格局。消費(fèi)者在選擇時，可根據(jù)自身需求側(cè)重——若注重日常通勤與長途節(jié)能，新能源車型是優(yōu)選；若偏好純粹的越野機(jī)械感，傳統(tǒng)燃油硬派越野仍具魅力。未來隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟，硬派越野將在性能、智能與節(jié)能的平衡上實(shí)現(xiàn)更多突破，為用戶帶來更豐富的體驗(yàn)。