最新款奔馳20萬左右車型的油耗整體處于同級優(yōu)異水平，能很好滿足日常通勤與城市代步的燃油經(jīng)濟(jì)性需求。

這一價位的奔馳車型主要涵蓋A級、B級、CLA及GLB等系列，依托品牌成熟的動力調(diào)校技術(shù)實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。其中奔馳A級搭載四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，官方數(shù)據(jù)顯示平均油耗為6.1-6.4L/100km；奔馳B級匹配1.3T發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速箱，油耗表現(xiàn)穩(wěn)定在6.3-6.6L/100km區(qū)間；定位緊湊型SUV的奔馳GLB雖車身尺寸稍大，但其1.3T動力版本的NEDC綜合油耗也僅為6.3-7L/100km。這些數(shù)據(jù)均來自官方權(quán)威測試，反映出車型在燃油效率上的扎實表現(xiàn)，同時實際油耗還會因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所浮動，溫和駕駛或高速路況下有望進(jìn)一步降低。

這一價位的奔馳車型主要涵蓋A級、B級、CLA及GLB等系列，依托品牌成熟的動力調(diào)校技術(shù)實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。其中奔馳A級搭載四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，官方數(shù)據(jù)顯示平均油耗為6.1-6.4L/100km；奔馳B級匹配1.3T發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速箱，油耗表現(xiàn)穩(wěn)定在6.3-6.6L/100km區(qū)間；定位緊湊型SUV的奔馳GLB雖車身尺寸稍大，但其1.3T動力版本的NEDC綜合油耗也僅為6.3-7L/100km。這些數(shù)據(jù)均來自官方權(quán)威測試，反映出車型在燃油效率上的扎實表現(xiàn)，同時實際油耗還會因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所浮動，溫和駕駛或高速路況下有望進(jìn)一步降低。

具體到車型細(xì)節(jié)，2025款奔馳A200L作為該價位的熱門選擇，其油耗表現(xiàn)延續(xù)了系列優(yōu)勢，且車輛的質(zhì)量與安全性經(jīng)過長期市場檢驗，在保障燃油經(jīng)濟(jì)性的同時兼顧了綜合產(chǎn)品力。奔馳GLB的動力系統(tǒng)還提供低/高功率版本選擇，匹配7速或8速濕式雙離合變速箱，不同配置在油耗上的差異較小，頂配車型雖采用8速變速箱，但油耗仍維持在合理范圍，未因傳動系統(tǒng)升級出現(xiàn)明顯波動。

需要注意的是，部分用戶反饋新車階段可能因發(fā)動機(jī)未完全磨合，油耗會暫時偏高，但隨著車輛使用時間增加，油耗會逐漸穩(wěn)定在官方測試的區(qū)間內(nèi)。此外，駕駛風(fēng)格對油耗的影響較為明顯，若經(jīng)常在擁堵路段以激進(jìn)方式駕駛，油耗可能會高于官方數(shù)據(jù)；而平穩(wěn)駕駛且以高速、城市快速路為主的使用場景，油耗則更易接近甚至低于官方給出的綜合油耗值。

綜合來看，20萬左右的奔馳車型通過優(yōu)化動力總成與傳動系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了同級領(lǐng)先水平，無論是轎車還是SUV車型，其油耗表現(xiàn)均能滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求，為消費(fèi)者在兼顧品牌體驗與用車成本之間提供了平衡選擇。