奔馳20萬(wàn)左右車型的安全性能處于同級(jí)領(lǐng)先水平，在主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)保障層面均有扎實(shí)配置支撐。以A級(jí)、B級(jí)、smart精靈#1豪華版等車型為例，主動(dòng)安全配置覆蓋全面：B級(jí)全系標(biāo)配胎壓報(bào)警、防爆胎與主動(dòng)剎車，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)并在危急時(shí)介入制動(dòng)；全新A級(jí)搭載的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可提前感知碰撞風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)緊急剎車與車道偏離預(yù)警則進(jìn)一步降低事故概率；smart精靈#1作為中歐雙五星認(rèn)證車型，不僅有AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，更以74%高強(qiáng)度鋼材打造的籠式車身筑牢被動(dòng)安全防線，搭配NTP無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)與全車7個(gè)安全氣囊，從結(jié)構(gòu)到功能形成完整防護(hù)體系。奔馳C級(jí)與GLC系列車型也通過(guò)高強(qiáng)度鋼鋁混合車身、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等配置，兼顧了行駛穩(wěn)定性與應(yīng)急保護(hù)能力，整體安全表現(xiàn)符合品牌一貫的嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)。

從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，奔馳20萬(wàn)左右車型普遍采用高強(qiáng)度材料提升抗碰撞能力。以奔馳C級(jí)為例，其車身框架融合高強(qiáng)度鋼材與鋁合金材料，在保證輕量化的同時(shí)增強(qiáng)關(guān)鍵部位剛性，面對(duì)不同角度碰撞時(shí)能有效分散沖擊力，減少座艙變形風(fēng)險(xiǎn)。smart精靈#1的籠式車身設(shè)計(jì)則更具針對(duì)性，74%的高強(qiáng)度鋼材集中應(yīng)用于A柱、B柱及底盤縱梁等核心區(qū)域，配合激光焊接工藝提升結(jié)構(gòu)整體性，在權(quán)威碰撞測(cè)試中展現(xiàn)出對(duì)乘員頭部、胸部的優(yōu)異保護(hù)效果。

主動(dòng)安全技術(shù)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，進(jìn)一步提升了日常行駛的安全性。奔馳B級(jí)的胎壓報(bào)警系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力變化，配合防爆胎設(shè)計(jì)，即使遭遇輪胎失壓也能維持車輛可控性，降低高速行駛時(shí)的事故隱患；全新A級(jí)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)攝像頭識(shí)別車道線，當(dāng)車輛無(wú)意識(shí)偏離時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，輔助駕駛員保持車道穩(wěn)定。而GLC系列的自適應(yīng)巡航控制與盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能，則在長(zhǎng)途駕駛與變道場(chǎng)景中提供額外保障，前者可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，后者通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)側(cè)后方盲區(qū)，減少變道時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全配置的全面性，也是奔馳20萬(wàn)左右車型的突出優(yōu)勢(shì)。除了全車標(biāo)配的安全氣囊系統(tǒng)，部分車型還配備了安全帶預(yù)緊器與限力器，在碰撞瞬間快速收緊安全帶并限制拉力，避免乘員因慣性過(guò)度前沖。smart精靈#1的電池智能溫控管理系統(tǒng)則針對(duì)新能源車型的特性，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度并調(diào)整散熱策略，配合NTP無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)，從根源上降低電池安全風(fēng)險(xiǎn)，為用戶提供更安心的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，20萬(wàn)左右的奔馳車型通過(guò)主動(dòng)安全技術(shù)的前瞻性應(yīng)用、被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)的扎實(shí)構(gòu)建，以及針對(duì)不同車型特性的定制化安全方案，形成了覆蓋傳統(tǒng)燃油車與新能源車型的完善安全體系。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途高速行駛，這些車型都能通過(guò)多維度的安全配置，為用戶提供符合品牌標(biāo)準(zhǔn)的可靠保護(hù)，充分體現(xiàn)了奔馳對(duì)安全性能的重視與投入。