新能源汽車購置稅目前仍有優(yōu)惠政策，2025年12月31日前執(zhí)行全額免征，2026年1月1日至2027年12月31日調(diào)整為減半征收。具體來看，當前消費者購置列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動、插電式混合動力（含增程式）、燃料電池汽車，可享受車輛購置稅全額免征，每輛乘用車免稅額上限為3萬元；2026年起，實際承擔稅率降至車輛銷售價格的5%，單輛新能源乘用車最高減稅額不超過1.5萬元，且享受優(yōu)惠的車型技術(shù)要求進一步提高，如插電式混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程需不低于100公里，換電模式車型還可按不含動力電池的車輛價格作為計稅基數(shù)。此外，消費者還能疊加國家消費品以舊換新補貼及車企自身優(yōu)惠活動，進一步降低購車成本。

2026年購置稅減半政策實施后，消費者可通過價格分界點精準計算優(yōu)惠額度。以車輛含增值稅價33.9萬元為界限，33.9萬元及以下車型可直接按5%稅率享受全額減免；超過33.9萬元的車型，則按10%稅率計稅，再扣除1.5萬元的減稅額上限。這一規(guī)則既兼顧了不同價位車型的消費需求，也引導(dǎo)市場向高性價比產(chǎn)品傾斜。同時，政策明確購車日期以機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票開具時間為準，2026年1月1日后開票的車輛統(tǒng)一適用減半征收標準，確保了政策執(zhí)行的清晰性與公平性。

技術(shù)門檻的提升是此次政策調(diào)整的重要方向。2025年10月，工信部等三部門聯(lián)合發(fā)布新規(guī)，對2026-2027年享受優(yōu)惠的車型提出更高要求：純電動乘用車需滿足新版能耗限值標準，插電式（含增程式）混合動力乘用車的等效全電續(xù)駛里程不低于100公里。這一調(diào)整不僅推動車企加大核心技術(shù)研發(fā)投入，也讓消費者能享受到更節(jié)能、更可靠的新能源產(chǎn)品，進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

值得關(guān)注的是，換電模式車型在此次政策中獲得額外支持。采用車電分離方案的車型，如蔚來、樂道、Firefly螢火蟲等品牌的相關(guān)產(chǎn)品，可按不含動力電池的車輛價格計稅，依據(jù)不同車型價格，消費者可額外節(jié)省1770元至9558元不等。這一舉措既降低了換電車型的購車成本，也為新能源汽車補能模式的多元化發(fā)展提供了政策助力。

除國家層面的購置稅優(yōu)惠外，地方補貼與車企活動進一步豐富了購車福利。以陜西省為例，2026年消費品以舊換新行動中，購買新能源乘用車可享受新車銷售價格12%的補貼，最高可達2萬元。車企方面，小米推出3年0息貸款方案，比亞迪提供金融貼息、置換客戶“煥新補貼”及售后禮包，特斯拉則推出五年免息或七年超低息貸款政策，多維度幫助消費者消化購置稅調(diào)整帶來的成本變化。

總體而言，新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策在保持連續(xù)性的同時，通過調(diào)整減免力度、提升技術(shù)門檻、優(yōu)化細分領(lǐng)域支持等方式，既延續(xù)了對新能源汽車消費的鼓勵，也引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向技術(shù)升級、模式創(chuàng)新的方向邁進。消費者可結(jié)合自身需求，合理利用政策窗口期與疊加優(yōu)惠，選擇符合技術(shù)標準的車型，在享受購車實惠的同時，體驗新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新成果。