路上少見沃爾沃XC60并非單純因?yàn)殇N量“不行”，而是品牌定位、市場競爭與用戶群體特性共同作用的結(jié)果。作為二線豪華中型SUV，XC60的銷量雖未躋身一線豪華陣營，但2024年月均3000-4000輛的成績?nèi)蕴幱诩?xì)分市場主流梯隊(duì)，只是相比BBA等一線品牌的高曝光度，其用戶群體相對固定，因此在大眾視野中出現(xiàn)頻率較低。這款車其實(shí)有著不少亮眼的產(chǎn)品力：全系搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，250馬力匹配8AT變速箱，7.1秒破百的動力與7.43-7.68L/100km的油耗兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性；安全配置更是標(biāo)桿，全車氣囊、L2級輔助駕駛?cè)禈?biāo)配，智雅版還額外增加并線輔助、開門預(yù)警等功能；空間上4708mm車長搭配2865mm軸距，后備廂容積483L（放倒后1410L），足以滿足家用需求。不過，品牌力與一線豪華品牌存在差距、價格高于普通合資SUV、用車養(yǎng)車成本相對較高，以及部分科技配置需加價選配等因素，使得它難以撬動更廣泛的市場，用戶群體相對集中，這才讓不少人覺得路上少見。

從用戶體驗(yàn)來看，XC60的配置設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與舒適性。全系標(biāo)配前排手機(jī)無線充電、全車無鑰匙進(jìn)入，主駕座椅電動調(diào)節(jié)帶記憶功能，智雅版更升級真皮座椅、前排通風(fēng)按摩與四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，配合HUD抬頭顯示，能提升日常駕乘的便捷性。智能交互方面，12.3英寸全液晶儀表與11.2英寸中控屏組成的雙屏系統(tǒng)，支持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級，語音控制“你好，小沃”可輕松操作多媒體與導(dǎo)航，操作邏輯清晰易上手。此外，后備廂感應(yīng)開啟、全車多層隔音玻璃等細(xì)節(jié)配置，也體現(xiàn)了對用戶需求的關(guān)注。

底盤與通過性是XC60的另一優(yōu)勢。前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)，能提供穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，而21°接近角、23°離去角與209-214mm的最小離地間隙，配合標(biāo)配的越野地形模式，使其在非鋪裝路面也能保持一定的通過能力，適合偶爾追求輕度越野的用戶。部分車型還可加價選配空氣懸掛，進(jìn)一步提升底盤的適應(yīng)性與舒適性。

不過，XC60的市場局限性也較為明顯。作為二線豪華品牌車型，其39.69萬-47.49萬的指導(dǎo)價雖有十余萬優(yōu)惠，但相比普通合資SUV仍處于較高價位，且保養(yǎng)成本高于非豪華品牌，這讓不少預(yù)算有限的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向性價比更高的選擇。同時，360度全景影像、透明底盤等部分科技配置的缺失，也在一定程度上影響了對配置敏感用戶的購買意愿。

綜合來看，XC60并非一款“銷量不行”的車型，而是在二線豪華中型SUV細(xì)分市場中占據(jù)了一席之地。它憑借安全、動力與空間的均衡表現(xiàn)，吸引了注重品質(zhì)與實(shí)用性的固定用戶群體，但受限于品牌力、價格門檻與配置策略，難以突破現(xiàn)有市場邊界，這才導(dǎo)致其在大眾視野中的曝光度不及一線豪華品牌車型。對于認(rèn)可沃爾沃品牌理念、重視安全與駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者而言，XC60仍是一款值得考慮的選擇。