電動車首次充電建議關(guān)閉電源后再進(jìn)行操作。這一做法既符合多數(shù)車型的充電規(guī)范，也能讓電池以更穩(wěn)定的狀態(tài)接收電量——關(guān)閉電源可減少車輛其他電子系統(tǒng)的能耗，避免電池處于“邊充邊放”的微動態(tài)狀態(tài)，讓電池管理系統(tǒng)（BMS）集中算力調(diào)控電量均衡與溫度，尤其在快充場景下，還能降低車載系統(tǒng)與充電樁通訊沖突的概率，保障充電功率穩(wěn)定輸出。部分用戶擔(dān)心無法實時查看進(jìn)度，其實多數(shù)充電槍、充電樁配備進(jìn)度指示燈，不少車型的手機(jī)APP也支持遠(yuǎn)程監(jiān)測；同時，關(guān)閉電源還能避免誤觸功能按鍵導(dǎo)致充電中斷，幫助BMS更精準(zhǔn)記錄電池容量基準(zhǔn)值，兼顧電池壽命、充電效率與使用安全。

從充電時機(jī)來看，新車交付時電池通常剩余60%-70%電量，建議在電量降至20%左右時啟動首次充電。若車輛長期存放導(dǎo)致電池欠壓，需及時充滿，避免電機(jī)在低電壓下運(yùn)行損耗電池性能。充電時長方面，鉛酸、石墨烯及鋰電池充滿后浮充1-2小時即可，總時長控制在8-10小時，無需刻意延長，過度充電反而會加速電池衰減。前5次充電可適當(dāng)延長至10小時左右，但不超過12小時，后續(xù)保持平均8小時的充電時長即可。

充電設(shè)備的選擇同樣關(guān)鍵，首次充電應(yīng)優(yōu)先使用原裝充電器，快充僅作為應(yīng)急補(bǔ)充，非必要不選用。頻繁充電會縮短電池壽命，建議遵循“電量20%左右充電、避免耗盡”的原則，減少不必要的充放電循環(huán)。充電環(huán)境需保持通風(fēng)，25℃為最佳溫度，遠(yuǎn)離可燃物，同時確保充電插頭接插到位、無松動。白天或有人看護(hù)的室內(nèi)環(huán)境更適合充電，便于及時處理突發(fā)情況。

若車輛長期停放，需滿電存放并每月補(bǔ)充一次電量，防止電池虧電。部分用戶可能忽略充電順序，正確操作應(yīng)為先連接電動車再接通電源，充電完成后先斷開電源再拔下車輛端插頭，避免瞬間電流沖擊影響電池或充電器壽命。不同品牌車型的電池特性存在差異，具體充電細(xì)節(jié)還需參考車輛使用說明書，以官方指導(dǎo)為準(zhǔn)。

綜合來看，首次充電關(guān)閉電源是基礎(chǔ)前提，配合合理的充電時機(jī)、時長與環(huán)境管理，能幫助電池建立穩(wěn)定的容量基準(zhǔn)，為后續(xù)長期使用奠定良好基礎(chǔ)。這些操作并非強(qiáng)制要求，但每一個細(xì)節(jié)都關(guān)系到電池的壽命與性能，車主需結(jié)合車輛實際情況，科學(xué)規(guī)劃充電流程。