車損險(xiǎn)中的絕對(duì)免賠額會(huì)影響保費(fèi)，二者通常呈反向關(guān)聯(lián)。作為平衡保險(xiǎn)公司與車主風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制，絕對(duì)免賠額是車主需自行承擔(dān)的固定損失額度，類似理賠“起付線”，損失超該金額時(shí)保險(xiǎn)公司才賠付超出部分。從保費(fèi)邏輯看，絕對(duì)免賠額的設(shè)定能減少保險(xiǎn)公司小額理賠壓力，若車主選擇更高的絕對(duì)免賠額，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)降低，便會(huì)在保費(fèi)上給予優(yōu)惠；反之，免賠額越低，保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)越高，保費(fèi)也會(huì)隨之增加。這種關(guān)聯(lián)在實(shí)際投保中十分具體，比如10至20萬(wàn)的私家新車，不同絕對(duì)免賠額選擇可讓費(fèi)率相差達(dá)47%；2025年車險(xiǎn)改革深化后，絕對(duì)免賠率分5%、10%、15%、20%四檔，選的比例越高保費(fèi)降得越多，監(jiān)管數(shù)據(jù)顯示這類條款通常能讓車損險(xiǎn)保費(fèi)降15%-30%，像12萬(wàn)家用車選5%免賠可省525元，40萬(wàn)豪華車選5%免賠能省1050元，可見絕對(duì)免賠額對(duì)保費(fèi)的影響直接且明確。

不過(guò)，絕對(duì)免賠額對(duì)保費(fèi)的影響并非簡(jiǎn)單的“數(shù)字游戲”，而是與車輛類型、車主駕駛習(xí)慣深度綁定。以常見車型為例，12萬(wàn)家用車車損險(xiǎn)基礎(chǔ)保費(fèi)約3500元，選擇5%絕對(duì)免賠額后保費(fèi)降至2975元，一年可節(jié)省525元；而40萬(wàn)豪華車基礎(chǔ)保費(fèi)約7000元，同樣選5%免賠能省1050元，但一旦出險(xiǎn)修車花費(fèi)8萬(wàn)元，車主需自付4000元。這種差異源于車輛本身的維修成本——豪華車配件價(jià)格更高，小事故的維修費(fèi)用也可能遠(yuǎn)超家用車，若頻繁出險(xiǎn)，絕對(duì)免賠額帶來(lái)的保費(fèi)優(yōu)惠可能無(wú)法覆蓋自付成本。

值得注意的是，絕對(duì)免賠額與不計(jì)免賠險(xiǎn)并非同一概念。不少車主誤以為購(gòu)買不計(jì)免賠險(xiǎn)就能覆蓋所有免賠部分，實(shí)際上不計(jì)免賠險(xiǎn)僅針對(duì)與事故責(zé)任掛鉤的免賠率，絕對(duì)免賠額屬于獨(dú)立條款，即便投保不計(jì)免賠，這部分損失仍需車主自行承擔(dān)。這一細(xì)節(jié)也提醒車主，在選擇免賠額時(shí)需明確保障范圍，避免理賠時(shí)出現(xiàn)認(rèn)知偏差。

從實(shí)際投保場(chǎng)景看，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)車輛品牌、車型等因素制定不同的絕對(duì)免賠額標(biāo)準(zhǔn)。2025年車險(xiǎn)改革后，絕對(duì)免賠率的檔位劃分更清晰，5%、10%、15%、20%的梯度設(shè)計(jì)讓車主有了更靈活的選擇空間。不過(guò)，這種選擇需要結(jié)合自身情況：駕駛嫻熟、年均出險(xiǎn)少于1次、年行駛里程少于1萬(wàn)公里的家用車車主，選擇絕對(duì)免賠額大概率能省錢；而新手司機(jī)、常出小事故的車主，或駕駛豪華車、新能源車的用戶，因小剮小蹭維修成本高，選擇低免賠額反而更穩(wěn)妥。

總的來(lái)說(shuō)，絕對(duì)免賠額對(duì)保費(fèi)的影響是動(dòng)態(tài)且個(gè)性化的。它既不是單純的“省錢工具”，也不是“理賠陷阱”，而是車主根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力與用車需求做出的理性選擇。在投保時(shí)，車主需綜合考慮車輛價(jià)值、駕駛習(xí)慣與出險(xiǎn)概率，才能讓絕對(duì)免賠額真正成為平衡保費(fèi)與保障的“調(diào)節(jié)器”。