零跑汽車并非由傳統(tǒng)意義上的汽車大廠控股，其主要控股方為浙江大華技術(shù)股份有限公司。作為零跑汽車的聯(lián)合創(chuàng)立者，浙江大華持有零跑汽車33%的股份，是其最大股東，而創(chuàng)始人朱江明及其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也持有重要股權(quán)。零跑汽車隸屬于浙江零跑科技股份有限公司，該公司由浙江大華與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同投資成立，自2015年起專注于智能電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)與生產(chǎn)，依托大華在技術(shù)領(lǐng)域的積累，逐步構(gòu)建起自身的產(chǎn)業(yè)布局。

浙江大華作為零跑汽車的核心控股方，在安防領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀，其在計(jì)算機(jī)視覺、人工智能算法、智能硬件研發(fā)等方面的技術(shù)優(yōu)勢，為零跑汽車的智能化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。零跑汽車在智能駕駛系統(tǒng)、車載智能交互等核心技術(shù)上的突破，與大華在技術(shù)領(lǐng)域的賦能密不可分。這種跨界的技術(shù)協(xié)同，讓零跑汽車在智能電動汽車賽道上具備了差異化的競爭力。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在零跑汽車的發(fā)展中同樣扮演著關(guān)鍵角色。創(chuàng)始人朱江明持股20%，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)?wèi){借在汽車行業(yè)及科技領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，主導(dǎo)著公司的戰(zhàn)略方向與產(chǎn)品研發(fā)。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)與大華的緊密協(xié)作，形成了“技術(shù)賦能+產(chǎn)業(yè)深耕”的發(fā)展模式，推動零跑汽車在產(chǎn)品定義、技術(shù)落地等方面快速推進(jìn)。

需要明確的是，零跑汽車并非由吉利等傳統(tǒng)汽車大廠控股，其股權(quán)結(jié)構(gòu)中，浙江大華與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是主要股東。這種獨(dú)特的股權(quán)架構(gòu)，讓零跑汽車既能夠借助大華的科技基因?qū)崿F(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，又能通過創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)對汽車產(chǎn)業(yè)的理解，保障產(chǎn)品的市場適配性。自2015年成立以來，零跑汽車始終專注于智能電動汽車的自主研發(fā)與生產(chǎn)，逐步建立起覆蓋研發(fā)、制造、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈的體系，成為智能電動汽車領(lǐng)域的重要參與者。

綜合來看，零跑汽車的控股結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了科技企業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新。浙江大華的技術(shù)賦能與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，為零跑汽車的發(fā)展注入了雙重動力。這種獨(dú)特的背景，讓零跑汽車在智能電動汽車的競爭中走出了一條兼具科技屬性與產(chǎn)業(yè)深度的道路，也為行業(yè)的跨界融合發(fā)展提供了有益的參考。