2021年上海外地車限行政策僅針對內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路，并不區(qū)分內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)高架。根據(jù)2021年5月6日起實施的規(guī)定，限行區(qū)域為楊浦大橋至羅山路合圍的內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路（不含邊界道路），限行時間為工作日早晚高峰7-9時、17-19時，限行范圍明確限定于中心區(qū)域的地面路段，高架道路不在此限制內(nèi)。這一政策旨在精準(zhǔn)緩解市中心地面交通壓力，同時避免對跨區(qū)域高架通勤造成過多影響，外地車主可根據(jù)時段合理規(guī)劃內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路的通行安排。

需要注意的是，您提供的參考資料中關(guān)于2021上海外地車限行政策的內(nèi)容，與后續(xù)要求提及的車系亮點（如價格、續(xù)航、動力等）并無直接關(guān)聯(lián)。限行政策是針對外省市號牌車輛在上海特定區(qū)域的通行管理規(guī)定，而車系亮點屬于具體車型的產(chǎn)品信息，兩者分屬不同范疇。

若聚焦限行政策本身，其核心在于明確了限行的區(qū)域邊界與時間范圍：工作日早晚高峰時段，外省市小客車不得進入內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路（不含邊界道路）行駛，無論是從限行區(qū)域外駛?cè)?，還是在區(qū)域內(nèi)通行，均需遵守規(guī)定。違反限行將面臨200元罰款并記3分的處罰，且采用非現(xiàn)場執(zhí)法方式，車主需通過交管平臺及時查詢違法記錄。這一政策的實施，既通過精準(zhǔn)管控中心區(qū)域地面車流優(yōu)化了交通秩序，也為外地車主預(yù)留了非高峰時段及高架道路的通行空間，體現(xiàn)了管理的精細化與靈活性。

而車系亮點部分，若單獨展開，可看到其在續(xù)航、充電、動力等方面的優(yōu)勢：CLTC續(xù)航覆蓋430km至530km，快充時間最短僅需0.25小時，340馬力車型0-100km/h加速可達5.3秒，同時標(biāo)配L2級駕駛輔助與全面的安全氣囊配置，10.99萬-15.09萬的價格區(qū)間也具備較高性價比。這些參數(shù)展示了車型在電動化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)特點，滿足不同用戶的出行需求。

綜上，限行政策是城市交通管理的具體措施，車系亮點是產(chǎn)品競爭力的體現(xiàn)，兩者雖無直接關(guān)聯(lián)，但分別從政策環(huán)境與產(chǎn)品選擇的角度，為車主的出行規(guī)劃提供了參考。外地車主在關(guān)注限行規(guī)定的同時，也可根據(jù)自身需求，結(jié)合車型的續(xù)航、充電等特性，合理安排出行方式與車輛選擇。