網(wǎng)約車司機(jī)通常需要額外購(gòu)買車上人員責(zé)任險(xiǎn)，該保險(xiǎn)對(duì)保障車內(nèi)人員（含司機(jī)與乘客）的人身安全、降低營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。作為以商業(yè)運(yùn)營(yíng)為核心的網(wǎng)約車，其使用頻率遠(yuǎn)高于普通私家車，搭載乘客的隨機(jī)性與流動(dòng)性也帶來(lái)了更復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景——一旦發(fā)生意外事故導(dǎo)致車內(nèi)人員傷亡，車上人員責(zé)任險(xiǎn)可針對(duì)治療費(fèi)、傷殘或身故賠償金等進(jìn)行賠付，既能為乘客提供切實(shí)的安全保障，也能避免司機(jī)因巨額賠償獨(dú)自承擔(dān)經(jīng)濟(jì)壓力。不過(guò)具體投保要求需結(jié)合各地法規(guī)與網(wǎng)約車平臺(tái)政策，司機(jī)應(yīng)在明確自身風(fēng)險(xiǎn)承受力的基礎(chǔ)上合理配置，確保營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的保障全面性。

從車輛性質(zhì)來(lái)看，網(wǎng)約車與普通私家車存在本質(zhì)差異。私家車多用于個(gè)人日常出行，使用場(chǎng)景相對(duì)固定，而網(wǎng)約車屬于商業(yè)運(yùn)營(yíng)范疇，每日接單頻次高、行駛里程長(zhǎng)，接觸的乘客群體也更為多樣，這意味著其面臨的意外風(fēng)險(xiǎn)概率顯著高于私家車。僅依靠交強(qiáng)險(xiǎn)往往難以覆蓋營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)——交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)車上人員的保障額度有限，且主要針對(duì)第三方損失，無(wú)法為車內(nèi)乘客和司機(jī)提供直接賠付。因此，額外投保車上人員責(zé)任險(xiǎn)成為網(wǎng)約車司機(jī)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的必要手段。

從保障內(nèi)容角度，車上人員責(zé)任險(xiǎn)的賠付范圍明確指向意外事故中的人身傷亡。當(dāng)車輛發(fā)生不可預(yù)見的碰撞、側(cè)翻等事故時(shí)，若車內(nèi)人員出現(xiàn)受傷或身故情況，該保險(xiǎn)可對(duì)醫(yī)療費(fèi)用、傷殘補(bǔ)助金或身故賠償金進(jìn)行補(bǔ)償。以常見的網(wǎng)約車平臺(tái)要求為例，部分平臺(tái)明確規(guī)定司機(jī)需為乘客座位投保不低于10萬(wàn)元的保額，司機(jī)座位也需單獨(dú)配置相應(yīng)保障，這種分座位投保的方式能更精準(zhǔn)地覆蓋不同位置人員的風(fēng)險(xiǎn)。

從合規(guī)與平臺(tái)要求層面，各地對(duì)網(wǎng)約車保險(xiǎn)的規(guī)定存在差異。部分地區(qū)的交通運(yùn)輸管理部門明確要求，網(wǎng)約車需在交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上投保包含車上人員責(zé)任險(xiǎn)在內(nèi)的商業(yè)險(xiǎn)，未按規(guī)定投保的車輛可能無(wú)法通過(guò)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)審核。同時(shí)，主流網(wǎng)約車平臺(tái)也會(huì)對(duì)司機(jī)的保險(xiǎn)配置提出要求，若司機(jī)未購(gòu)買車上人員責(zé)任險(xiǎn)，可能面臨接單限制或平臺(tái)責(zé)任糾紛。因此，司機(jī)需主動(dòng)查閱當(dāng)?shù)亟煌ú块T的法規(guī)文件及所屬平臺(tái)的保險(xiǎn)政策，確保自身投保符合要求。

從司機(jī)自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力出發(fā)，網(wǎng)約車司機(jī)的營(yíng)運(yùn)收入往往與接單量直接相關(guān)，若因事故需承擔(dān)高額賠償，可能對(duì)個(gè)人經(jīng)濟(jì)狀況造成沖擊。車上人員責(zé)任險(xiǎn)的保費(fèi)通常根據(jù)保額和座位數(shù)計(jì)算，司機(jī)可根據(jù)自身財(cái)務(wù)狀況選擇合適的保額，在保障充足的前提下控制成本。例如，若司機(jī)日常接單以短途市內(nèi)出行為主，可選擇中等保額；若經(jīng)常承接長(zhǎng)途訂單，可適當(dāng)提高保額以應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，車上人員責(zé)任險(xiǎn)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)而言，既是合規(guī)運(yùn)營(yíng)的要求，也是保障自身與乘客權(quán)益的關(guān)鍵。司機(jī)需結(jié)合車輛營(yíng)運(yùn)性質(zhì)、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、平臺(tái)政策及個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)承受力，合理配置該險(xiǎn)種，以實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)可控，為自身和乘客構(gòu)建更安全的出行環(huán)境。