紅頭思域（即思域Type-R）目前在國內(nèi)暫無官方引進渠道，消費者無法通過東風本田或廣汽本田的官方4S店購得原廠車型。

根據(jù)本田官方及權(quán)威渠道信息，國內(nèi)在售的2025款思域僅包含1.5T燃油版（180TURBO、240TURBO）與2.0L e:HEV油電混動版，這兩類車型均未搭載紅頭思域標志性的高功率2.0T發(fā)動機，也不具備原廠紅標設(shè)計。若消費者希望擁有合法上路的原廠紅頭思域，需通過平行進口等非官方途徑，但此類渠道價格通常較高；而國內(nèi)道路上常見的“紅標思域”，多為普通思域車主自行改裝紅標標識而來，并非真正的Type-R車型。

根據(jù)本田官方及權(quán)威渠道信息，國內(nèi)在售的2025款思域僅包含1.5T燃油版（180TURBO、240TURBO）與2.0L e:HEV油電混動版，這兩類車型均未搭載紅頭思域標志性的高功率2.0T發(fā)動機，也不具備原廠紅標設(shè)計。若消費者希望擁有合法上路的原廠紅頭思域，需通過平行進口等非官方途徑，但此類渠道價格通常較高；而國內(nèi)道路上常見的“紅標思域”，多為普通思域車主自行改裝紅標標識而來，并非真正的Type-R車型。

從動力配置來看，國內(nèi)在售思域的1.5T車型搭載VTEC TURBO技術(shù)，240TURBO版本最大功率182馬力、峰值扭矩240N·m，匹配CVT變速箱，兼顧日常通勤的動力需求與行駛平順性；混動版則采用本田i-MMD系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與135kW電機組成，綜合功率203馬力，WLTC綜合油耗低至4.39L/100km，在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)突出。安全方面，全系標配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)配置，中高配車型還搭載Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應巡航、車道居中保持等L2級功能，為日常駕駛提供多維度保障。

空間與駕乘體驗上，國內(nèi)思域軸距達2735mm，緊湊型車中后排腿部空間較為寬裕，5座布局搭配常規(guī)容積的后備箱，可滿足家庭日常出行與短途旅行的裝載需求。操控層面，全系配備可變轉(zhuǎn)向比與麥弗遜+多連桿獨立懸掛，轉(zhuǎn)向精準度與底盤支撐性在同級別車型中處于主流水平，同時提供經(jīng)濟、運動等駕駛模式切換，適配不同路況與駕駛偏好。智能配置方面，全系標配9英寸中控屏與Honda Connect車機系統(tǒng)，支持CarPlay/CarLife互聯(lián)及OTA升級，中高配車型升級10.2英寸全液晶儀表，進一步提升科技感。

綜合來看，國內(nèi)官方引進的思域車型以家用屬性為主，通過動力與燃油經(jīng)濟性的平衡、全面的安全配置及實用的空間設(shè)計，滿足多數(shù)消費者的日常需求。而紅頭思域作為本田高性能序列的代表，其賽道化調(diào)校與專屬動力總成暫未進入國內(nèi)官方渠道，消費者若追求原廠Type-R的性能體驗，需通過平行進口等合規(guī)非官方途徑實現(xiàn)。