歐拉好貓GT版與普通版的報(bào)價(jià)差異主要體現(xiàn)在起售價(jià)與版型價(jià)差上，配置區(qū)別則集中于外觀運(yùn)動(dòng)化套件、動(dòng)力參數(shù)及智能駕駛功能的覆蓋度。

具體來(lái)看，2025款歐拉好貓GT版以9.68萬(wàn)-10.68萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，整體低于普通版常規(guī)款10.78萬(wàn)的起售價(jià)，其中GT豪華型（9.68萬(wàn)）比普通版入門(mén)款低約1.1萬(wàn)，且GT版兩款車型間價(jià)差1萬(wàn)，尊榮型較豪華型貴1萬(wàn)；配置層面，GT版全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)外觀套件與171馬力（126kW）電機(jī)，還提供6種駕駛模式選擇，而普通版無(wú)運(yùn)動(dòng)套件，入門(mén)款動(dòng)力為143馬力（105kW），輔助駕駛多為選裝或低配缺失，座椅加熱/通風(fēng)覆蓋范圍也相對(duì)有限，二者在設(shè)計(jì)風(fēng)格與性能配置上形成了清晰的定位區(qū)分。

從外觀細(xì)節(jié)來(lái)看，GT版的運(yùn)動(dòng)化特征十分鮮明。其采用了獨(dú)特的灰色涂裝搭配黑色啞光包圍，前保險(xiǎn)杠、輪眉及下擴(kuò)散器等部件均經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，整體造型更具攻擊性；而普通版則延續(xù)了復(fù)古圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條相對(duì)柔和，更偏向家用定位。這種設(shè)計(jì)差異不僅是視覺(jué)上的區(qū)分，也精準(zhǔn)匹配了不同用戶的審美偏好——GT版更貼合追求個(gè)性與運(yùn)動(dòng)感的年輕群體，普通版則滿足注重優(yōu)雅與實(shí)用性的家庭用戶需求。

動(dòng)力與續(xù)航方面，GT版全系搭載126kW電機(jī)，最大功率171馬力，最大扭矩可達(dá)250N·m，0-100km/h加速僅需8.9秒，動(dòng)力響應(yīng)更為迅速；普通版入門(mén)車型則配備105kW電機(jī)，部分高配車型才搭載126kW電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)稍遜一籌。續(xù)航上，GT版CLTC工況續(xù)航統(tǒng)一為430km，而普通版提供401km和501km兩種續(xù)航版本，用戶可根據(jù)日常出行半徑靈活選擇。充電效率方面，兩者快充均支持30%-80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，慢充8小時(shí)充滿，補(bǔ)能便利性基本一致。

配置差異在智能駕駛與舒適性功能上尤為明顯。GT版尊榮型標(biāo)配ORA Pilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能，還具備自動(dòng)泊車與遙控泊車；普通版的輔助駕駛功能多為選裝或低配缺失，主動(dòng)安全配置覆蓋度較低。舒適性配置上，GT版豪華型已配備駕駛席座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電，尊榮型進(jìn)一步升級(jí)為副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)與駕駛席記憶功能；普通版座椅加熱/通風(fēng)功能覆蓋范圍較窄，部分低配車型甚至未配備。此外，GT版提供6種駕駛模式（含運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、單踏板模式），普通版僅支持3-4種常規(guī)模式，駕駛體驗(yàn)的個(gè)性化程度存在差距。

綜合來(lái)看，歐拉好貓GT版與普通版通過(guò)價(jià)格與配置的差異化設(shè)計(jì)，形成了互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣。GT版以更低的起售價(jià)、更強(qiáng)的動(dòng)力性能與更豐富的運(yùn)動(dòng)化配置，精準(zhǔn)切入年輕消費(fèi)市場(chǎng)；普通版則憑借更靈活的續(xù)航選擇與家用化設(shè)計(jì)，滿足家庭用戶的多元需求。兩者在保持歐拉品牌復(fù)古設(shè)計(jì)基因的同時(shí)，分別強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)與實(shí)用屬性，為不同需求的用戶提供了清晰的選擇方向。