上海外地車限行對貨車和客車的規(guī)定并不一樣，二者在限行區(qū)域、時間及排放標(biāo)準(zhǔn)要求上存在顯著差異。外地客車的限行主要集中在早晚高峰時段的內(nèi)環(huán)地面道路與特定高架路段，限行時間與范圍隨工作日和節(jié)假日有所調(diào)整；而外地貨車的限行規(guī)則更為細(xì)致，不僅針對不同環(huán)圈區(qū)域劃分了明確的禁行范圍，還對國三、國四等不同排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車設(shè)置了分階段、全天候的禁行措施，部分區(qū)域甚至對所有外地貨運(yùn)車輛實(shí)行常態(tài)化限行。這種差異化規(guī)定既考慮了城市交通的通行效率，也兼顧了貨運(yùn)車輛的運(yùn)營需求與環(huán)保要求。

從限行區(qū)域來看，外地客車的限行范圍主要圍繞內(nèi)環(huán)地面及特定高架路段展開。根據(jù)規(guī)定，外地7座以下客車在內(nèi)環(huán)地面的限行時間為工作日早7:00至9:00、晚17:00至19:00，限行區(qū)域以楊浦大橋至南浦大橋等道路合圍而成，且不含上述邊界道路；高架限行則覆蓋延安高架路、南北高架路等路段，時間為工作日7:00至20:00，節(jié)假日及周末均不執(zhí)行限行。而外地貨車的限行區(qū)域更為廣泛，內(nèi)環(huán)線以內(nèi)區(qū)域?qū)λ型獾刎涍\(yùn)車輛實(shí)行限行，外環(huán)高架路也被納入限行范圍，限行時間為每日7:00至10:00和15:00至20:00，覆蓋了早晚高峰及平峰的部分時段。

在時間限制上，外地客車的限行嚴(yán)格區(qū)分工作日與節(jié)假日，僅在工作日的特定高峰時段實(shí)施，周末及法定節(jié)假日車輛可正常通行；外地貨車的限行則呈現(xiàn)“全天候+分時段”的特點(diǎn)，除了與客車類似的高峰時段限行外，部分區(qū)域?qū)?、國四柴油貨車還采取了全天候禁行措施。例如，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車在特定區(qū)域每天06:00至次日01:00禁行，而國四柴油載貨汽車從2024年10月15日起，全天禁止在S20外環(huán)高速以內(nèi)道路行駛，后續(xù)還將分階段擴(kuò)大至繞城高速范圍及全市道路，限行時間不受節(jié)假日影響，執(zhí)行力度更為嚴(yán)格。

排放標(biāo)準(zhǔn)方面，外地客車的限行未對車輛排放標(biāo)準(zhǔn)作出額外要求，僅針對車輛類型和使用時段進(jìn)行限制；外地貨車則將排放標(biāo)準(zhǔn)作為重要限行依據(jù)，針對不同排放階段的柴油貨車制定了差異化政策。國三柴油貨車早在2020年就已開始分階段實(shí)施全天候禁行，覆蓋S20外環(huán)高速及G1503繞城高速以內(nèi)區(qū)域；國四柴油貨車也已明確分階段禁行計劃，從外環(huán)高速逐步擴(kuò)展至全市道路，體現(xiàn)了對貨運(yùn)車輛環(huán)保排放的更高要求。

總體而言，上海外地車限行政策針對貨車與客車的不同功能屬性，制定了各有側(cè)重的管理規(guī)則?？蛙囅扌芯劢垢叻鍟r段的交通疏導(dǎo)，貨車限行則兼顧通行效率與環(huán)保治理，通過差異化的區(qū)域、時間與排放要求，在保障城市交通秩序的同時，推動貨運(yùn)行業(yè)向綠色化、規(guī)范化方向發(fā)展。