汽車空調只送風不制冷時，可先從最基礎的操作與易排查的部件入手，逐步定位問題所在。首先需確認是否按下A/C鍵——這是壓縮機啟動的關鍵開關，未開啟時僅會送風而無制冷效果。若已開啟A/C鍵仍不制冷，可進一步檢查空調濾芯是否過臟：濾芯堵塞會阻礙空氣流通，影響制冷效率，打開手套箱即可查看其清潔程度，若表面附著大量灰塵或雜物，需及時更換。接著可觀察冷凝器狀態(tài)，車頭的冷凝器易被楊絮、柳絮或灰塵覆蓋，導致散熱不佳，熄火冷卻后用軟毛刷輕掃表面即可清理。此外，還可留意壓縮機驅動帶是否松弛：若皮帶出現(xiàn)打滑痕跡或按壓時撓度超過1厘米，可能因傳動不足影響制冷劑輸送，需調整緊固度或更換皮帶。通過這些簡單的自檢步驟，多數(shù)常見問題都能被快速識別，為后續(xù)維修或處理提供方向。

若上述基礎部件均無異常，可進一步排查制冷劑狀態(tài)。制冷劑是空調制冷的核心介質，不足或過多都會導致制冷失效。檢查時可觀察干燥罐上方的視液鏡：若視液鏡中出現(xiàn)連續(xù)緩慢的氣泡，通常提示制冷劑不足，可能因管路輕微泄漏或長期使用自然損耗；若視液鏡始終無氣泡，且壓縮機停轉后仍無氣泡產(chǎn)生，則可能是制冷劑加注過量，需通過專業(yè)設備釋放部分制冷劑至標準壓力。此外，干燥罐若吸收過多水分，也可能積聚制冷劑影響循環(huán)，這種情況需結合壓力檢測進一步判斷。

電路故障也是常見誘因之一，雖部分需專業(yè)工具檢測，但車主可初步排查關鍵節(jié)點。比如檢查空調繼電器是否松動或燒毀：繼電器位于發(fā)動機艙保險絲盒內，可對比同型號繼電器的外觀，若發(fā)現(xiàn)觸點燒蝕或塑料外殼變形，可嘗試更換。溫度傳感器故障會導致系統(tǒng)誤判車內溫度，若空調在設定低溫時仍無制冷反應，可觀察傳感器探頭是否被異物覆蓋，或線路是否存在明顯破損。不過，涉及ECU（電子控制單元）的復雜電路問題，建議交由專業(yè)技師使用診斷儀檢測，避免自行操作損壞元件。

需要注意的是，部分問題需專業(yè)維修介入，不可強行拆解。例如壓縮機本身故障（如活塞卡滯、電磁閥失效）、膨脹閥堵塞、系統(tǒng)進水或進空氣等，這些情況需借助壓力表檢測管路壓力、抽真空重新加注制冷劑，或更換精密部件。日常用車中，建議每年入夏前做一次空調系統(tǒng)檢查，包括制冷劑壓力檢測、冷凝器清潔和濾芯更換；每月至少開啟一次空調（即使冬季），避免壓縮機密封件因長期閑置老化；停車前3分鐘關閉A/C鍵，保留鼓風機運轉片刻，可吹干蒸發(fā)箱內的冷凝水，減少霉菌滋生和管路腐蝕。

總之，自行排查汽車空調不制冷問題時，應遵循“先易后難、先外后內”的原則，從操作設置、外部清潔部件到基礎機械結構逐步檢查。通過基礎自檢可解決多數(shù)常見問題，既節(jié)省維修成本，也能提前規(guī)避潛在故障。若經(jīng)初步排查仍無法解決，及時尋求專業(yè)維修服務，能更高效地恢復空調制冷功能，保障行車舒適性。