不同品牌車型的速度表誤差不會(huì)影響高速限速120km/h下的實(shí)際可開速度，因?yàn)槲覈鴱?qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求速度表顯示值必須大于等于實(shí)際車速，且測(cè)速系統(tǒng)已將誤差納入考量。

根據(jù)《汽車用車速表》（GB 15082-2008）規(guī)定，實(shí)際車速120km/h時(shí)，儀表盤顯示允許在120-132km/h區(qū)間，這種“顯示虛高”是廠家為倒逼司機(jī)控速設(shè)計(jì)的安全余量。像阿維塔12這類車型，雖未標(biāo)注具體誤差值，但全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)可通過3毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)及11車外攝像頭精準(zhǔn)識(shí)別限速標(biāo)識(shí)，結(jié)合全速自適應(yīng)巡航自動(dòng)控速，從功能上規(guī)避了誤差可能帶來的超速或低速風(fēng)險(xiǎn)；其增程版190km/h、純電版220km/h的最高車速，也遠(yuǎn)高于高速限速，技術(shù)上支持穩(wěn)定行駛在合規(guī)范圍內(nèi)。

根據(jù)《汽車用車速表》（GB 15082-2008）規(guī)定，實(shí)際車速120km/h時(shí)，儀表盤顯示允許在120-132km/h區(qū)間，這種“顯示虛高”是廠家為倒逼司機(jī)控速設(shè)計(jì)的安全余量。像阿維塔12這類車型，雖未標(biāo)注具體誤差值，但全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)可通過3毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)及11車外攝像頭精準(zhǔn)識(shí)別限速標(biāo)識(shí)，結(jié)合全速自適應(yīng)巡航自動(dòng)控速，從功能上規(guī)避了誤差可能帶來的超速或低速風(fēng)險(xiǎn)；其增程版190km/h、純電版220km/h的最高車速，也遠(yuǎn)高于高速限速，技術(shù)上支持穩(wěn)定行駛在合規(guī)范圍內(nèi)。

不同車型的速度表誤差受輪胎狀態(tài)、車輛負(fù)載等因素影響，比如輪胎磨損或氣壓不足會(huì)改變輪胎周長，導(dǎo)致誤差增大，但阿維塔12的駕駛輔助系統(tǒng)能通過實(shí)時(shí)環(huán)境感知?jiǎng)討B(tài)調(diào)整車速，減少人工判斷誤差。其動(dòng)力儲(chǔ)備也為控速提供保障：增程版綜合功率231kW，純電版402kW，0-100km/h加速最快3.8秒，高速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，配合通風(fēng)盤式前后制動(dòng)器與剎車輔助系統(tǒng)，制動(dòng)穩(wěn)定可靠，即便遇到突發(fā)情況也能及時(shí)減速。

從用戶體驗(yàn)看，阿維塔12的雙叉臂前懸+多連桿后懸（部分版本配備空氣懸掛）確保高速120km/h行駛時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少因車身晃動(dòng)導(dǎo)致的速度感知偏差。作為華為、長安、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端品牌，其智能駕駛系統(tǒng)依托高精地圖和激光雷達(dá)，能精準(zhǔn)執(zhí)行導(dǎo)航輔助駕駛指令，自動(dòng)適配限速要求，讓司機(jī)無需過度關(guān)注速度表數(shù)值，專注于駕駛本身即可。

交通執(zhí)法的測(cè)速設(shè)備以實(shí)際車速為判定標(biāo)準(zhǔn)，且已將速度表誤差納入考量范圍，只要車輛未超出實(shí)際限速120km/h，即便儀表盤顯示略高也不會(huì)被處罰。而阿維塔12這類配備先進(jìn)駕駛輔助的車型，通過技術(shù)手段進(jìn)一步降低了人為控速的不確定性，既保障了行駛安全，也提升了高速駕駛的便利性。

綜上，速度表誤差是符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，且測(cè)速系統(tǒng)已充分考慮這一因素，不會(huì)影響實(shí)際可開速度的判斷。像阿維塔12這樣的車型，還能通過智能駕駛輔助減少誤差帶來的影響，讓高速行駛更省心。司機(jī)只需遵循儀表盤顯示的“安全提示”，結(jié)合導(dǎo)航或駕駛輔助系統(tǒng)控速，即可在合規(guī)范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛。