同一款車的最終落地價通常在車展更低，但具體差異需結(jié)合車型熱度、車展規(guī)模與購車時機(jī)綜合判斷。

車展作為廠商與經(jīng)銷商集中沖量的場景，優(yōu)惠策略更具針對性：冷門或滯銷車型在車展的優(yōu)惠幅度可達(dá)10%-15%，小型車展裸車價普遍比4S店低5000-6000元，大型國際車展的優(yōu)惠空間更拓展至5000-10000元，部分淡季車展（如3-7月）的冷門車優(yōu)惠還會進(jìn)一步放大；此外，車展常搭配現(xiàn)金折扣、保養(yǎng)禮包、抽獎等組合優(yōu)惠，團(tuán)購形式也可能解鎖額外折扣。不過4S店在熱門車型上議價空間雖小，卻能提供更穩(wěn)定的售后保障與靈活的金融方案，提車周期也相對更短。兩者的價格差并非絕對，需根據(jù)自身對“價格優(yōu)惠”與“服務(wù)體驗”的側(cè)重來選擇——若追求更低總價，車展是更優(yōu)解；若在意售后便捷與服務(wù)細(xì)節(jié)，4S店的優(yōu)勢則更明顯。

車展作為廠商與經(jīng)銷商集中沖量的場景，優(yōu)惠策略更具針對性：冷門或滯銷車型在車展的優(yōu)惠幅度可達(dá)10%-15%，小型車展裸車價普遍比4S店低5000-6000元，大型國際車展的優(yōu)惠空間更拓展至5000-10000元，部分淡季車展（如3-7月）的冷門車優(yōu)惠還會進(jìn)一步放大；此外，車展常搭配現(xiàn)金折扣、保養(yǎng)禮包、抽獎等組合優(yōu)惠，團(tuán)購形式也可能解鎖額外折扣。不過4S店在熱門車型上議價空間雖小，卻能提供更穩(wěn)定的售后保障與靈活的金融方案，提車周期也相對更短。兩者的價格差并非絕對，需根據(jù)自身對“價格優(yōu)惠”與“服務(wù)體驗”的側(cè)重來選擇——若追求更低總價，車展是更優(yōu)解；若在意售后便捷與服務(wù)細(xì)節(jié)，4S店的優(yōu)勢則更明顯。

購車時機(jī)的選擇同樣影響價格走向。車市淡季（6-8月）期間，經(jīng)銷商為緩解庫存壓力，會在車展上釋放更大優(yōu)惠，此時冷門車型的折扣力度可能突破常規(guī)范圍；而9-10月的銷售旺季，4S店也會推出店慶、節(jié)日促銷等活動，熱門車型的限時優(yōu)惠反而可能比車展更具吸引力。此外，部分4S店在月末沖業(yè)績時，會針對庫存較少的車型提供額外現(xiàn)金補(bǔ)貼，搭配售后保養(yǎng)套餐，綜合性價比不輸車展。

需要注意的是，車展購車需警惕潛在風(fēng)險。部分經(jīng)銷商可能將庫存車作為優(yōu)惠主力車型，消費者需仔細(xì)核對車輛生產(chǎn)日期、輪胎磨損等細(xì)節(jié)；同時，車展現(xiàn)場人流量大，銷售顧問可能無法詳細(xì)講解合同條款，口頭承諾的禮包需寫入書面協(xié)議，避免后續(xù)糾紛。相比之下，4S店的銷售流程更規(guī)范，提車時可逐項檢查車輛配置，售后保養(yǎng)也能直接對接門店，服務(wù)響應(yīng)更及時。

從綜合成本來看，車展的裸車價優(yōu)勢雖明顯，但保險、上牌等后續(xù)費用與4S店相差不大，最終落地價的差距主要來自車輛本身的折扣。若消費者時間充裕，可先在4S店了解意向車型的常規(guī)報價與優(yōu)惠政策，再到車展對比同款車的組合優(yōu)惠，通過“以店壓展”的方式爭取更優(yōu)價格；若追求省心省力，4S店的一對一服務(wù)與完善售后體系則更值得選擇。

總之，車展與4S店的價格差異并非一成不變，需結(jié)合車型屬性、購車周期與個人需求靈活判斷。冷門車型在淡季車展更易拿到低價，熱門車型則可關(guān)注4S店的旺季促銷；重視價格的消費者可優(yōu)先考慮車展，注重服務(wù)體驗的用戶則更適合選擇4S店，理性對比才能找到最適合自己的購車方案。