2023年性?xún)r(jià)比高且油耗低的SUV車(chē)型中，鋒蘭達(dá)、逍客、卡羅拉銳放、宋Pro DM-i、本田HR-V以及純電動(dòng)的領(lǐng)克Z20均是值得關(guān)注的選擇。這些車(chē)型覆蓋了燃油、混動(dòng)、插混及純電等多元?jiǎng)恿︻?lèi)型，通過(guò)不同技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)了低能耗與高性?xún)r(jià)比的平衡。

燃油及混動(dòng)陣營(yíng)里，鋒蘭達(dá)2.0L官方油耗6.15L/100km、實(shí)測(cè)約7.2L/100km，逍客2.0L官方油耗6.2L/100km、實(shí)測(cè)約7.5L/100km，憑借成熟的燃油調(diào)校兼顧實(shí)用性；卡羅拉銳放2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)WLTC油耗僅4.56L/100km，城市擁堵場(chǎng)景可切換電動(dòng)驅(qū)動(dòng)降低低效油耗；宋Pro DM-i插混系統(tǒng)提供多版本純電續(xù)航，短途零油耗、長(zhǎng)途無(wú)續(xù)航焦慮；本田HR-V 1.5T版油耗6.96L/100km，混動(dòng)版進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力組合。

純電領(lǐng)域的領(lǐng)克Z20 2025款（雖為2025款但技術(shù)適配2023年市場(chǎng)需求），指導(dǎo)價(jià)10.99-15.09萬(wàn)，CLTC續(xù)航430-530km，百公里電耗低至12.9-13.1kWh，電能當(dāng)量油耗僅1.5-1.52L/100km，300kW超快充15分鐘即可補(bǔ)能至80%，后置后驅(qū)布局搭配L2級(jí)輔助駕駛與豐富智能配置，兼顧操控、安全與低成本用車(chē)體驗(yàn)。這些車(chē)型通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配與技術(shù)創(chuàng)新，在10-15萬(wàn)主流價(jià)位區(qū)間為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行方案。

燃油及混動(dòng)陣營(yíng)里，鋒蘭達(dá)2.0L官方油耗6.15L/100km、實(shí)測(cè)約7.2L/100km，逍客2.0L官方油耗6.2L/100km、實(shí)測(cè)約7.5L/100km，兩款車(chē)型依托成熟的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，在保證日常動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化燃油噴射與進(jìn)氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了兼顧實(shí)用性的油耗表現(xiàn)?？_拉銳放搭載2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況綜合油耗僅4.56L/100km，其混動(dòng)系統(tǒng)可在城市擁堵路段自動(dòng)切換電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，避免燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，有效降低擁堵油耗；高速行駛時(shí)則以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，保證動(dòng)力連續(xù)性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。宋Pro DM-i的插電混動(dòng)系統(tǒng)提供多版本純電續(xù)航選擇，日常短途出行可純電驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零油耗，長(zhǎng)途旅行時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)介入，既解決續(xù)航焦慮又兼顧節(jié)能，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)11.78-14.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也貼合家庭用戶(hù)預(yù)算。本田HR-V 1.5T版本百公里綜合油耗6.96L，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校優(yōu)化燃油利用率，2.0L混動(dòng)版則通過(guò)先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，根據(jù)路況智能分配動(dòng)力，進(jìn)一步提升節(jié)能效果。

純電領(lǐng)域的領(lǐng)克Z20 2025款雖為后續(xù)推出車(chē)型，但其技術(shù)配置完全適配2023年市場(chǎng)對(duì)低能耗SUV的需求。該車(chē)指導(dǎo)價(jià)10.99-15.09萬(wàn)，CLTC續(xù)航覆蓋430-530km，百公里電耗低至12.9-13.1kWh，電能當(dāng)量油耗僅1.5-1.52L/100km，按家充0.5元/kWh計(jì)算，百公里用車(chē)成本僅6.45-6.55元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車(chē)型。530km續(xù)航車(chē)型搭載300kW超快充，10-80%充電僅需15分鐘，430km車(chē)型快充功率185kW，0.3小時(shí)即可補(bǔ)能，配合液冷電池與預(yù)加熱技術(shù)，適配多場(chǎng)景補(bǔ)能需求。動(dòng)力上，530km車(chē)型340馬力單電機(jī)實(shí)現(xiàn)5.3秒破百，430km車(chē)型238馬力加速6.9秒，后置后驅(qū)布局搭配前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，兼顧操控樂(lè)趣與乘坐舒適性。安全配置方面，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像及多氣囊組合，智能系統(tǒng)搭載龍鷹一號(hào)Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，支持跨設(shè)備互聯(lián)與OTA升級(jí)，2755mm軸距帶來(lái)的450L后備廂（放倒后1410L）與23L前備廂，也滿(mǎn)足家庭儲(chǔ)物需求。

綜合來(lái)看，2023年高性?xún)r(jià)比低油耗SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化選擇，燃油車(chē)型憑借成熟技術(shù)保證實(shí)用油耗，混動(dòng)與插混車(chē)型通過(guò)動(dòng)力切換平衡節(jié)能與續(xù)航，純電車(chē)型則以極低的用車(chē)成本與高效補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)脫穎而出。消費(fèi)者可根據(jù)自身出行場(chǎng)景、充電條件與預(yù)算，從鋒蘭達(dá)、逍客、卡羅拉銳放、宋Pro DM-i、本田HR-V及領(lǐng)克Z20等車(chē)型中，挑選出適配自身需求的低能耗SUV。